Главная > Новости проекта > Эксперт мощности > Способы проведения чип тюнинга двигателя

Способы проведения чип тюнинга двигателя

15.11.2018

Способы проведения чип тюнинга двигателя

На всех современных автомобилях и транспортных средствах управление впрыском осуществляется с помощью компьютера (часто называют — блок управления, ЭБУ). Такой специальный автомобильный компьютер следит за выполнением всех функций двигателя, от приема сигналов датчиков до контроля температуры выхлопных газов и давления наддува. Из этого становится ясно, что чип тюнинг двигателя (чипование, чипирование двигателя) нужно проводить, «поколдовав» над ЭБУ.

Под классическим «чип тюнинг двигателя автомобиля» часто понимают улучшение важных технических характеристик и эксплуатационных показателей двигателя транспортного средства (увеличение мощности двигателя), которого добиваются посредством внесения изменений в заводские настройки ЭБУ – электронного блока управления автомобиля. По сути, чип тюнинг мотора в Украине – это перепрограммирование его «мозгов». Чипование двигателя аналогично прошивке современного мобильного телефона либо планшета, позволяющей получать пользователю расширенный функционал гаджета.

Чип тюнинг двигателя только через OBD-разъем? Не правда!

Длительное время считалось, что единственно-правильным способом чип тюнинг двигателя есть только т.н. OBD-тюнинг. От части это суждение было верным, т.к. возможности повышения мощности с помощью дополнительного блока были существенно ограничены и не могли сравняться с OBD-тюнингом. На сегодняшний день электронная начинка современного модуля в состоянии увеличить характеристики двигателя до 50% и более. Таким образом, оба метода с успехом применяются в тюнинге моторов, но каждый способ имеет существенные различия:

чип тюнинг двигателя через OBD-разъем: оригинальное программное обеспечение корректируется и меняется;
модуль-тюнинг: оригинальное программное обеспечение не затрагивается.

Наш ЭКСПЕРТ расскажет больше о последствиях не профессионального чип-тюнинга.

Чип тюнинг двигателя в Украине — сравнение способов

Классический чип тюнинг двигателя

К основным достоинствам классического чип тюнинг двигателя (OBD-tuning) можно отнести:

повышение мощности от 5 до 35%;
возможность полного изменения управляющей программы для настройки мотора под конкретную комплектацию;
при замене некоторых узлов на более производительные необходима корректная адаптация в существующую конфигурацию, например, турбо-наддув или выхлопная система;
программное отключение работы некоторых узлов и агрегатов двигателя;
возможность снятия заводских ограничений;
небольшое уменьшение расхода топлива;
перевод на более низкий класс токсичности выхлопных газов (например, с ЕВРО-5 на ЕВРО-3);
удаление ошибок блока ЭБУ — правильно отнести такую процедуру к диагностике и ремонту, нежели чем чип..

Такие способы проведения чип тюнинга как OBD или программный — имеет более широкие возможности настройки и позволяет достичь более высокой мощности, однако, зачастую это приводит к де-активации функций защиты двигателя. А при не-профессиональном вмешательстве возможны серьезные повреждения двигателя.

К недостаткам такого метода относится то, что при регулярном техническом обслуживании на официальном сервисе чип-тюнинг распознается, что делает диагностику автомобиля невозможной. Это повлечет за собой снятие с гарантии двигателя и/или автомобиля в целом. Кроме этого, потребуется каждый раз посещение мастерской чип-тюнинга для восстановления пошивки…

Также результаты классической чиповки часто бывают непредсказуемыми и зависят от квалификации мастера или компании. Существуют следующие недостатки такого процесса:

выход из строя электронного блока дилетантскими действиями «мастеров» либо некачественной прошивкой;
транспортное средство находится в неподвижном состоянии неопределенное количество времени;
снижение (нередко – значительное) ресурса основных элементов силового агрегата;
отключение защиты двигателя без оповещения владельца авто об этом;
при смене автомобиля требуется каждый раз приобретать новую прошивку;
повышение расхода топлива при неправильном программировании;
хотите знать больше о последствиях? смотрите видео.

Модуль- и тюнинг-бокс для двигателя

Основные достоинства модуль-тюнинга:

безопасное повышение мощности от 10 до 25% без вмешательства в заводские настройки автомобиля;
возможность индивидуальной настройки блока мощности под конкретный автомобиль и комплектацию (доступно не для всех моторов);
все без исключения системы защиты двигателя остаются не тронутыми;
небольшое уменьшение расхода топлива, в рамках 5-10%;
для автомобилей высокого класса предусмотрена возможность снятия ограничения максимальной скорости;
при смене автомобиля нет необходимости приобретать новый комплект, в большинстве случаев требуется замена кабеля (одинаковый тип топливной системы является обязательным условием);
контроль температуры выхлопных газов сохраняет и продлевает срок службы фильтра сажи (DPF) на двигателях ЕВРО-5 и ЕВРО-6;

Наши специалисты выполняют чип тюнинг двигателя в Киеве и Одессе посредством установки специальных приборов (блоков, электронных модулей), которые посылают «правильные» сигналы в ЭБУ и изменяют его работу и воздействие на исполнительные устройства. Такой способ лишен большинства недостатков других методик. Реальные чип тюнинг двигателя отзывы подтвердят и убедят вас в правильности выбора.

Узнайте какой тюнинг-модуль лучше всего подходит для вашего автомобиля, предварительно ознакомившись с описанием.

Модернизация блока управления – каких результатов можно добиться?

Основных целей чиповки «мозгов» автомобиля может быть несколько. Обычно тюнинг двигателя в Украине выполняется для решения следующих задач:

повышение мощности мотора. Производители очень часто ограничивают тяговые возможности «сердца» авто. Делается это по разным причинам – для повышения эксплуатационного ресурса двигателя, соответствия строгим экологическим стандартам современности и так далее. В итоге владелец транспортного средства пользуется далеко не всеми техническими возможностями своего «железного коня». Установка нового оборудования, так называемого «увеличителя мощности двигателя», улучшающего работу блока управления двигателям в Украине, решает эту проблему, раскрывая весь потенциал машины;
адаптация мотора под какой-либо конкретный тип горючего. Многие решают купить чип-тюнинг в Киеве, чтобы перенастроить двигатель для функционирования на газе. А владельцы авто спортивного класса хотят пользоваться не рекомендуемым 98-м бензином, а 95-м. Тем самым они экономят средства на покупке более дешевого топлива и избавляют себя от проблемы поиска горючего высокого качества;
снижение расхода бензина. Чип-тюнинг бензинового двигателя в Украине гарантированно уменьшает «прожорливость» мотора. Правда, в большинстве случаев снижение расхода топлива будет незначительным (в районе 3-5%). Но и такая экономия при нынешних ценах имеет огромное значение.

Классический чип тюнинг двигателя позволяет обойти разнообразные лимиты ЭБУ, заданные производителем транспортного средства (например, ограничителя максимальной скорости).

Чип тюнинг двигателя без наддува в Украине – результат есть!

Существует мнение, что модернизация моторов без компрессора либо турбины является изначально неэффективной. Наши специалисты опровергают это утверждение на практике. Мы гарантируем, что после грамотного проведения тюнинга двигателя ваш атмо-мотор станет более резвым и динамичным.

Мы открыто заявляем, что наши решения для моторов без наддува не затрагивают программу впрыска, не изменяют класс токсичности и не отключают узлы. Наши комплекты педаль-бустеров (модуль ограниченного спорт-режима) с успехом сокращают время разгона автомобиля с электронной педалью газа до 0,5 секунд. Реальные подтверждают эффективность!

Например, владельцы автомобилей марки Мерседес сокращают время разгона на почти на 1 секунду. А владельцу автомобиля Тойота с мотором 4,0 литра даже приходится сдерживать своего железного «коня».

Чип Тюнинг двигателя в Украине (моторы без турбонаддува) обеспечивает:

отсутствие провалов и задержки работы двигателя на команды водителя;
более резвая отзывчивость педали газа гарантирует сокращение времени разгона на 0,3-0,5 секунд;
качественное функционирование мотора на низких и средних оборотах.

Обращайтесь в Атлас-тюнинг, заказывайте чип-тюнинг в Украине, если вы хотите пользоваться всеми техническими возможностями своего автомобиля!

Как правильный способ проведения чип тюнинга помогает в выборе

На нашем сайте собраны все подробные и абсолютно реальные чип тюнинг двигателя отзывы, которые мы получаем от клиентов из многих городов Украины: Днепра, Киева, Харькова, Одессы, Львова, Запорожья, а также пользователей из других стран. На отдельной странице собраны отзывы тех, кто применяет отдельно модуль увеличения мощности двигателя или педаль-бустеры, а также пользователей, которые выбрали комплексные решения.

Например, один из наших самых первых покупателей уже много лет использует только наше оборудование для тюнинга семейных авто марки Фольксваген.

Читайте и знакомьтесь с реальными отзывами на странице ОТЗЫВЫ.

Стоит ли делать чипование

Автомобилистам стоит опасаться соблазна слишком простых технических решений. Увеличение мощности, крутящего момента двигателя, снижение расхода топлива и даже снижение шума! Примерно такие прелести обещает нам реклама компаний, занимающихся чип-тюнингом. Но действительно ли это панацея от слабого мотора? Фирмы, которые предлагают этот вид услуг наперебой заявляют лишь о преимуществах такого тюнинга, не рассказывая о возможных недостатках.

Многие знают: большинство современных автомобилей оснащены системой впрыска топлива. Главный элемент в ней — электронный блок управления (ЭБУ). В память блока занесены все параметры работы мотора. Чип-тюнинг — это перенастройка управляющей программы ЭБУ с целью улучшить определенные параметры автомобиля. За счет чего достигается изменение характеристик? В управляющей программе изменяются режим подачи топлива, воздуха, угол опережения зажигания и прочее. Вот тут-то и возникает первый повод задуматься.

Повод №1 задуматься

Только представьте, у производителей моторов существует огромная научно-техническая база для проектирования автомобильных систем. Над разработкой и доводкой моторов несколько месяцев трудятся десятки инженеров. И даже с учетом этого случается, что в серийной продукции обнаруживается дефект и автомобиль попадает под отзыв. «Перепрошивая» же своего «железного коня» у разных специализированных фирм, вы едва ли можете быть уверены, что продукт, который вам предлагают, разрабатывался грамотными специалистами. И уж почти наверняка измененная программа не была испытана должным образом.

Судите сами: фирмы, занимающиеся чип-тюнингом, предлагают «прошивки» для десятков, а то и сотен моделей авто. Как нетрудно догадаться, возможности по испытаниям и доводке у них весьма ограничены. И данные о недостатках той или иной программы эти фирмы могут получать лишь от «счастливчиков», которые решились на перемены. Понятно, что в случае поломки двигателя рассчитывать на какой-либо гарантийный ремонт не приходится.

Повод №2

Какие неисправности могут возникнуть в результате использования некачественного продукта? Как уже сказано, прибавка в мощности достигается, в том числе, и за счет изменения угла опережения зажигания. Соответственно, если в программу вкрались ошибки, то при работе двигателя будет происходить детонация, которая очень быстро разрушит его. Реклама одной из тюнинговых фирм уверяет, что их чип-тюнинг избавит от назойливой лампочки Check Engine, то и дело вспыхивающей при заправке некачественным топливом. Но немногие знают, что «ноу-хау» заключается в деактивации датчика кислорода, который следит за качеством топливно-воздушной смеси и при необходимости корректирует ее состав. Такое «решение» проблемы чревато повышенной токсичностью, выходом из строя весьма дорогостоящего катализатора. Как следствие — неприятностями при техосмотре.

Повод №3 — наддув

Наиболее часто клиентами тюнинг-центров становятся владельцы авто с турбированными моторами, так как именно им сулят наибольший прирост мощности. Как правило, он достигается за счет повышения давления наддува турбонагнетателя. А это неизбежно ведет к ускоренному износу.