Как по-дружили британский Ягуар и немецкий ДТЕ

Педаль-бокс для благородного Ягуар

Постоянный клиент наших коллег из Киева — станция АвтоМеханик-Сервис — заехал на плановую диагностику своего Ягуар. Благородный британский седан белого цвета может дать фору многим авто более высокого класса, но к сожалению, под капотом мотор всего 238 лошадок. Автомобиль JAGUAR XF X250 оснащался мотором 3.0 литра AJ6WG, и не имеет ни турбо ни компрессора…

В боксах компании как раз проходила установка тюнинг-комплекта на Мерседес С-класса. Поинтересовавшись происходящим — владелец Ягуар сразу решил проверить эффект и на своем авто. Поэтому дал предварительное согласие на проведение тестирования педаль-бустера от немецкой компании ДТЕ.

Установка была проведена спустя 2 дня — и такого результата ребята из АвтоМеханик еще не видели. И это было увлекательно! Сев за руль и выехав на дорогу — владелец Ягуар по привычке нажал на педаль газа как и всегда. Автомобиль рванул так с места, что владелец подумал что машина сломалась… Потому что разгон с места и набор скорости стал настолько «спорт-класс», что удивлению не проходило 3 дня…

P.S. данный пример показывает как профессионалам авто-бизнеса, так и частным заказчикам, что не всегда важно КАКАЯ именно мощность скрыта у вас под капотом. Важно КАК именно эта мощность стартует!

Полный ассортимент тюнинга для Ягуар в КАТАЛОГЕ.