Отзыв LAND ROVER RANGE ROVER 3.6 TDV8 — чип-тюнинг модуль АТЛАС
После приобретения LAND ROVER RANGE ROVER 3.6 TDV8 — сразу обратился к одесситам. Это уже моя вторая покупка оборудования в Атлас-тюнинг, в прошлом году поставил Спринт Бустер на Ауди КУ-7 (чипован ЭБУ, по городу едет на уровне Audi Q7 4.2 TDI стоковая, проверено в Хмельницком).
После этой первой покупки стал более доверять менеджеру, поэтому когда стал вопрос повышения мощности Ренж Ровера, мне предложили блок увеличения. Возможность теста и если не понравиться возврата сделали свое дело — решился. Благо, мотор 3.6 TDV8 имеет огромный потенциал. Главное было для меня — никакого вмешательства!!!
Сразу поставил 2-й основной режим, поездил немного, сейчас езжу уже на максимальном шестом. За все время теста ошибок не было, выбросов сажи тоже не замечал. Зимой поставил задержку включения сразу на 90 секунд, по рекомендации.
Касательно динамики есть однозначное улучшение динамики, по ощущениям процентов 15, может 18%. На мой вопрос а можно ли больше получил ответ — данный блок может выжать максимальные параметры на 6-м режиме, больше производитель не позволяет (будут появляться ошибки, не проверял). Разгон по сравнению с Ауди почти не заметен, разве что мотор Ренжа более тяговит и шумит больше на высоких оборотах.
Расход бензина на трассе снизился на 1,3-1,8 литра в среднем, а вот город особо не показывает и не дает экономить, наверное из-за агрессивного вождения.
Установка блока мощности на мотор TDV8
При установке сначала столкнулся с трудностями, пару раз звонил в офис ребятам, хотя в конце концов справился сам. Для начала пришлось разобрать парочку пластиковых элементов защиты, чтобы добраться до нужной точки подключения.
Из-за того что датчик подачи топлива расположен в конце рейки (примечание менеджера — в дальнем конце топливной магистрали Common-Rail, слева со стороны пассажира при просмотре со стороны открытого капота), пришлось отсоединить патрубок. За ним сразу располагается разъем датчика.
Как нашел правильный разъем — дальше дело было уже за малым, не сложно.
Подключил кабель и закрепил его на одном из кронштейнов.
Для тех кто будет ставить такой блок сам, придется повозиться с местом для самого блока. Мотор то 3.6 TDV8 не самый маленький :)))
После попыток принял решение окончательно закрепить блок мощности прямо на батарее, вдобавок ручка для переноски АКБ подошла как нельзя лучше.
Моя наилучшая рекомендация!
Весь ассортимент тюнинг-пакетов повышения производительности для LAND ROVER RANGE ROVER.