![Как получить мягкую подвески и Спорт+ на Land Cruiser 200]( "Как получить мягкую подвески и Спорт+ на Land Cruiser 200")
Как получить мягкость подвески и Спорт+ на Land Cruiser 200
Наш проект, наши партнерами и коллеги — нацелены не просто на результат. Мы готовы сделать больше и лучше других. И пример Land Cruiser 200 как нельзя лучше показывает наш подход! А благодаря нашему уважаемому клиенту из Харькова — все владельцы Крузеров теперь имеют ЭКСКЛЮЗИВНУЮ возможность настройки подвески и режима вождения.
А теперь по шагам. К нам обратился владелец Toyota Land Cruiser 200 с мотором объемом 4.5 D-4D 1VD-FTV, заводская мощность 249 лс (по паспорту). Обещанной мощности, естественно, не было и в помине, о чем владелец узнал, приехав на станцию для проведения чип-тюнинг. Мощность мотору подняли в разумных пределах, и резвость внедорожника стала заметно лучше на режиме Спорт.
Однако, осталась существенная проблема, которая сильно смущала владельца — это жесткость подвески. При езде в режиме СИТИ автомобиль имеет вялую отзывчивость и тупой разгон (не помогает даже чип), но при этом можно передвигаться в мягкой комфортном режиме подвески. При переходе на режим СПОРТ двигатель приобретает яркий отклик и отзывчивость, но водитель и пассажиры очень чувствуют гораздо жесткую езду. И это сильно раздражает :(.
И вот именно с этой проблемой к нам обратились. В качестве разумного решения мы предложили легендарный педаль-бустер из Германии — ПедальБокс ДТЕ. Выбор этого тюнинг-комплекта был сделан не спроста! Дело в том, что только модуль спорт-режима от ДТЕ имеет эксклюзивную встроенную функцию синхронизации модуля с конкретной педалью газа. Этот режим называется PerfectTune, и он присутствует в комплекте каждого ПедальБокс.
Результат тюнинга отклика Ланд Крузер 200
Конечный результат очень порадовал нас и сделал безмерно счастливым владельца. После 15 минут установки, 30 секунд настройки модуля и педали — автомобиль уже в дороге на тесте. Спустя час езды были получены первые впечатления! Даже в самом обычном режиме (на авто) и на режиме СПОРТ+ внедорожник проявил себя во всей красе езды!
Вместо скучной, но мягкой езды — владелец получил супер-активный режим с ярким ускорением (лучше чем заводской Спорт) при СОХРАНЕНИИ МЯГКОСТИ подвески. А тестирование работы бустера на заводском режиме Спорт показало, что далеко не каждый водитель справится с такой агрессивностью…
Для полноты эксперимента — мы предоставили владельцу 15 дней открытого тест-драйва, в течении которого можно было принять окончательное решение.
У вас дизельный Крузер 200? Ознакомьтесь с нашим подробным обзором тюнинга двигателя 4,5д и вариантами усиления его мощности.
Давно искали фильтр-нулевик в штатное место, безопасный для датчика расхода воздуха мотора 4,5д? Тогда наша работа вам для прочтения!
Полный ассортимент тюнинга на Ланд Крузер 200 в КАТАЛОГЕ.