Audi Q8 – достойный игрок на рынке купеобразных» кроссоверов
2018 год. На мировом рынке появляется новая модель от Audi Q8 – это первый выход компании из Ингольштадта в класс т.н. динамичных «купеобразных» кроссоверов. И хотя с первого взгляда у Audi Q8 нет модельных предшественников, зато есть идеологические: компания связывает Ку8 с моделью Audi quattro – динамичный стиль кузова, угол наклона задних стоек и развитые колесные арки. Вместе с тем, Audi Q8 построен на технической начинке нового поколения Audi Q7: платформа, двигатель, трансмиссия.
Как едет Audi Q8?
Для тестирования в компании ITC был представлен Ауди Кью8 с дизельным мотором 50 TDI мощностью 286 лошадок. Едет такой авто тихо, мягко и классно. Кроссовер Audi Q8 обеспечивает поразительный комфорт, даже с учетом 22-дюймовых колесных дисков и профиля шин 40. Немцы учли все: на волнах нет раскачки, «мелочь» растворяется в шинах и подвеске, крупные неровности и ямы отрабатываются мягко и очень тихо. «Высочайший комфорт» – вот главное определение характера Audi Q8.
При этом кроссовер также отлично управляется. У него небольшие крены, он едет «по-легковому плоско». Руль легкий, реакции на поворот руля – быстрые и точные. В обычных режимах и при быстрой езде руль может казаться легким, но стоит включить спорт-режим – и все встанет на свои места: руль потяжелеет, а шасси соберется. В итоге Ауди Кью 8 вполне может жить в разных мирах: комфортно, мягко, тихо ездить каждый день, либо позволяет «выпустить пар» при динамичной езде.
Единственное замечание касается заминки мотора 50 TDI на нажатие педали акселератора при резком старте: до 2-2,5 тыс. об/мин есть пауза и неспешная раскрутка. Но как только обороты переступают границу – мотор уверенно демонстрирует свою силу: тяга и мощь дизельного V6 без проблем справляется с 2,2-тонным кроссовером, почти превращая его в «хот-хэтч». А вот как решить проблему задумчивости двигателя на низких оборотах – разбираем ниже…
Чип тюнинг Audi Q8 50 TDI
Во-первых, пробуем установить профессиональный блок мощности, безопасный для двигателя. Установка не сложная и подойдет даже для гарантийных авто (легко установить и легко и быстро демонтировать).
Блок мощности класса АТЛАС подключается под капотом к датчику давления топлива + наддува + осуществляется контроль через датчик оборотов распредвала. И всё!
Тюнинг начинается сразу после установки, и результат замечательный! С нашим дополнительным блоком мощности двигатель Ауди Q8 50 TDI развивает 320-330 лс (вместо базовых 286) и 670 Нм (база 600).
График мощности на дино-стенде представлен.
Полный комплект тюнинга на Audi Q8 50 TDI.
Во-вторых, кто не в ладах с дизельными моторами – в продаже есть бензиновый Audi Q8 55 TFSI и мотором CZSE на 340 лс.
Ну и в-третьих, вероятнее всего, все замечания устранят для условного Audi SQ8. Ведь перед нами Audi Q8 – премиальный кроссовер-купе на каждый день, а не для трека.
P.S. более высокие показатели мощности может предоставить модуль мощности от Штайнбауэр, однако, комплект не готов для рынка…
Боремся с задержкой на Audi Q8 50 TDI
Машина выглядит свежо, дорого и ультра-современно. Характер под стать – уверенный и динамичный: моторы обеспечивают высокую мощность и, кажется, безграничный запас тяги (вот его то мы и будем улучшать ниже), «автомат» переключается быстро и без нареканий. А вот согласно реальному отзыву коллег – спорт-режим не позволяет избавиться от задержки при старте. Следовательно, запишем в профит, что с задачей отзыва педали газа мы справимся на 5+.
Когда мы установили педаль-бустер на автомобиль – все стало на свои места. Выбор режима от “сити” до “крайне-агрессивного” позволит полностью подмять под себя настройки Спорт-режимов. Отныне никаких задержек, никаких промедлений, главное – автомобиль станет более динамичным в ощущениях.
Бонус – управлять реакцией педали газа можно с телефона.
Вместе с Пегас-бустер от Атлас-тюнинг Ауди Ку8 становится быстрее. Установка по принципу «включай и работай» выполняется всего за несколько простых шагов и улучшает ускорение до +10%.
Пегас-бустер готов к использованию с четырьмя предустановленными программами: «Спорт», «Спорт +», «Город» и «Сток». Будь то в городских условиях или на автомагистрали: Пегас бустер педали газа обеспечивает динамическую реакцию дроссельной заслонки и повышенное удовольствие от вождения в любой ситуации.
Вот в чем сила Audi Q8: автомобиль позволяет просто комфортно ездить по делам, ускориться под настроение, преодолеть грунтовку в лесу – и все это не выходя из салона «люкс»-класса. Великолепный дизайн и еще лучше качество отделки: ни малейшего замечания, удобные комфортные сидения с вентиляцией и массажем, высококлассная кожа, мягкие пластики, красивый декор.
Однако на правах одного лидеров марки, кроссовер Audi Q8 получил ряд самых инновационных технологий – видно, что создатели отнеслись к модели Audi Q8 с особой любовью. К примеру, вне зависимости от мотора V6 используются большие вентилируемые тормоза: спереди – диски размером 375 х 36 мм, сзади – диски размером 350 х 28 мм. Еще пример – для Audi Q8 изначально предлагается прогрессивное рулевое управление, а опционно доступно более острое спортивное рулевое управление от Audi SQ7.
Чип тюнинг мощности Audi Q8 55 TFSI
Как и следовало ожидать – на самую “слабую” (если можно такое определение дать мотору 340 лс) бензиновую версию Ауди Кью8 установили мотор CZSE, объемом 3,0 литра. Двигатель изначально радует своей тягой с самых низов, и позволяет получить вполне отличные результаты после тюнинга.
Как видно на графике – в отличии от дизельного Ауди Кью8 – бензиновый собрат 55 TFSI стартует сразу с 1650-1700 оборотов, и после установки тюнинг-блока крутящий момент станет на весьма впечатляющей отметке. Базовый показатель в 450 Нм с легкостью перешагнет границу 520-530 Нм, и для этого необходимо подключить комплект всего к 3-м датчикам.
При использовании блока мощности класса АТЛАС – чип тюнинг Audi Q8 будет на уровне 40 лс.
Гораздо более высокие показатели можно получить, установив на двигатель модуль мощности от Штайнбауэр. Показатели заслуживают внимания:
- порог мощности может быть увеличен до уровня 400-415 лс;
- крутящий момент перевалит за 540-560 Нм;
- и это потрясающие результаты!
- установка на порядок сложнее, и это единственная плата за обладание такой привилегией как МОЩНОСТЬ.
Полный комплект тюнинга на Audi Q8 55 TFSI.
Моторы Audi Q8 и тюнинг – чего можно ожидать
Есть изменения и под капотом: двигатель оснащен системой MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle), которая включает в себя отдельную 48-вольтовую сеть, дополнительный литий-ионный аккумулятор, собственный стартер-генератор с ременным приводом для основного двигателя. Эта система «умеет» накапливать энергию при движении, торможениях, а также перезапускать двигатель после остановок. Ведь отныне при езде в Эко-режиме не только АКПП переводится на нейтральную передачу, но и полностью глушится двигатель – то есть автомобиль катится на «нейтралке» и с выключенным мотором. Но малейшее ускорение или, наоборот, торможение означает включения ДВС и подключение передачи: подтверждаю – двигатель и передача включаются совершенно незаметно по ощущениям, это можно проследить лишь по индикации тахометра. Система MHEV, согласно уверениям Audi, экономит 0,7 л на 100 км.
Два ключевых конкурента – BMW X6 и Mercedes GLE Coupe. И здесь следует отметить, что Audi Q8 выходит в очень удачное время: конкуренты устарели, но запуска их новых поколений придется ждать 1-1,5 года, поскольку сейчас все силы производителей будут брошены на запуск и производство основных моделей BMW X5 и Mercedes GLE. К слову, подобные автомобили, равно как и Volvo XC90 или родственный VW Touareg, нет смысла рассматривать в конкурентах – против них выступает Audi Q7.
Однако в качестве смежных конкурентов можно рассматривать Maserati Levante и Porsche Cayenne. Эти автомобили только начинаются с мощности 340-350 лс и ценника около 2,5 млн. грн – за эти деньги можно «собрать» уже достойный вариант Audi Q8, при этом в ощущении новизны и «премиума» он будет гарантированно не хуже. С другой стороны – есть Range Rover Velar: сейчас он в основном продается в средних версиях (ценник около 70 тыс. евро), и он радует дизайном и оригинальным стилем, но не дотягивает ощущением комфорта и отделкой.
Стоимость содержания Audi Q8
В городе автомобиль потребляет 10-12 л топлива, однако на выходных и при пустых дорогах можно «привозить» расход 8-8,5 л на 100 км пути. Напротив, при динамичной езде и/или постоянных пробках расход топлива возрастал до отметки около 13,5 л на 100 км пути. При езде по трассе со скоростью 80-90 км/ч расход топлива составлял всего 5,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастал до 7-7,5 л на 100 км пути.
В целом цифры хорошие как для столь крупного и тяжелого автомобиля, хотя и сложно обойтись без сравнения с Volkswagen Touareg. Последний оказывается более экономичным в городе – примерно на 1-2 л в обычном или динамичном стиле езды: ответ кроется в весовой разнице примерно 150-200 кг, что сказывается и на разгоне – двигателю приходится больше работать. А вот расход на трассе отличается на едва заметные 0,5 л: увеличенная ширина автомобиля и покрышек оказывает лишь небольшое влияние на расход топлива.
Плюсы:
+ Великолепный дизайн снаружи и внутри, много интересных деталей в отделке;
+ Хороший класс езды в любом ездовом режиме: комфортно, тихо, быстро;
+ Широкий выбор, причем даже средние версии хороши впечатлением и оснащением;
Минусы:
— Для дизельного мотора – заминка при резком старте/ускорении;
— Немалая цена, однако Audi Q8 ее оправдывает сполна.
Вывод эксперта по чип тюнинг Audi Q8
В рамках нашей статьи мы не рассматривали пока тюнинг на интересные моторы объемом 4,0 и 6,0 литров, они не поставляются в Украину (временно надеемся). Хотя и для этих моторов базовые комплекты бустеров уже доступны сразу. Тем не менее, можно сделать выводы для тех кто выбирает тюнинг мотора на свой автомобиль:
- даже если у вас авто на гарантии – этот факт не будет проблемой для установки комплектов, так как их не сложно установить и снять перед ТО;
- если вы любитель навороченных фишек – тогда управление блоком мощности и бустером с телефона – для вас;
- когда нужно получить максимум мощности и без проблем для двигателя – выбор лежит в сторону блока Штайнбауэр и бустера совместно (фильтр воздуха в штатное место в развитии);
- даже с базовыми настройками, будь то на дизельном или бензиновом моторе, можно получить достойные результаты производительности на уровне 15-25%, и это прекрасный результат!
Полный ассортимент тюнинг-комплектов для AUDI Q8.
Это полезно знать об AUDI и Q8:
Audi Q8 в Украине: два мотора, три решетки, пять радаров – за все 57-65 тыс. евро (материал от ITC.ua).
Audi Q8: лучший автомобиль 2018 года (материал от ITC.ua).