Как выбрать Нулевик и какой фильтр воздуха лучший
Начнем с самого главного и важного из вопросов – из каких материалов может быть сделан Нулевик? Воздушный фильтр – это простое устройство, которое жизненно важно для здоровой езды вашего автомобиля, но на рынке представлено более одного типа. Для того, чтобы сделать его внутреннее сгорание, вашему двигателю нужен воздух. И это проблема, потому что кислород, который ваша машина вдыхает для отсасывания части сосания, сжатого удара, вероятно, не будет чистым.
Со временем ваш автомобиль попытается проглотить неприятные кусочки, которые могут угрожать загрязнению вашего масла, проникнуть в цилиндры и сократить срок службы вашего двигателя. Вот почему, если вы откроете свой капот, вы должны найти где-то там воздушный фильтр. Но так же существует более одного способа фильтрации.
Из каких материалов сделаны Нулевик?
Вот основные типы сменных воздушных фильтров, которые вы можете встретить в автомобильном мире:
Бумага
Это наиболее распространенный тип, а материал используется практически для всех серийных автомобилей с завода. Используемая «бумага» немного отличается от материала, который вы засовываете в свой принтер (кто-нибудь еще его использует?) – это плотно спрессованная древесная масса, которая склеивается для получения более прочного материала, который затем складывается в стиле концертины. дать большую площадь поверхности и прикрепить к пенопласту прямоугольника.
Это дешево и эффективно, поэтому использование такого вида фильтров так широко распространено. Однако со временем грязь начнет засоряться в складках материала, ограничивая поток воздуха. Имея это в виду, в конечном итоге его нужно будет поменять на новый. Когда именно вы меняете его, он будет меняться в зависимости от условий вождения, но обычно вы можете ожидать, что бумажный фильтр прослужит около одного-двух лет или 10 000 – 20 000 миль.
Хлопок
Вероятно, первым портом захода для большинства людей, отключающих свой стандартный фильтр, является нулевик на основе хлопка. Эти характерные слои хлопчатобумажной марли, зажатой между алюминиевой сеткой, дают менее плотный материал для проникновения воздуха, чем бумага. Поскольку он не такой плотный, теоретически он должен быть менее ограничительным, позволяя пропускать больше воздуха и увеличивать мощность. Однако любой выброс мощности может быть небольшим – возможное изменение индукционного шума будет единственным заметным изменением вождения.
Однако, поскольку промежутки между материалом больше, это означает, что через них может пройти больше грязи. Многие производители наносят слой масла, который должен улавливать частицы грязи, а не скапливаться на самом фильтрующем материале или проходить через двигатель.
Хлопковые воздушные фильтры могут продлить срок службы автомобиля, хотя они требуют очистки и повторного смазывания после достаточного загрязнения. Вам необходимо убедиться, что вы не смазываете фильтр чрезмерно, так как это может привести к попаданию масла на датчик массового расхода воздуха.
Нулевик из пены
Пенные воздушные фильтры нулевики по-прежнему менее ограничены: используются несколько слоев пены с различной плотностью для предотвращения загрязнения, а также проволочная сетка для сохранения формы фильтра. Недостаток – еще раз – меньшее ограничение означает, что он не будет столь же эффективным фильтром, но в большинстве случаев это вряд ли вызовет проблему для вашего двигателя. Как и в случае с хлопковыми фильтрами, многие применяют масло для улавливания грязи. Также как и хлопковые фильтры, можно купить один в виде плоского «панельного фильтра», который подходит для вашей существующей воздушной коробки.
Металл
Металлические фильтры – сделанные из слоев сетки из нержавеющей стали – часто выглядят великолепно и не требуют смазки. Кроме того, с большими зазорами между фильтрующим материалом, металлический фильтр будет менее строгим, чем конструкции из хлопка и пены. Опять же, с меньшими ограничениями приходит меньше фильтрации. Такая конструкция, естественно, пропускает больше грязи, хотя частицы вряд ли будут достаточно большими, чтобы вызывать проблемы.
Выводы при выборе нулевика
Материал – не единственное, что вам нужно учитывать при выборе нового воздушного фильтра с пониженным сопротивлением. Форма нулевика может влиять на его работу, а также размер – чем меньше область, через которую вы пытаетесь протолкнуть воздух, тем более жесткими будут настройки. Также можно уменьшить ограничение, отключив стандартную воздушную коробку вашего автомобиля, но тогда вам необходимо тщательно продумать размещение фильтра и подачу воздуха, который вы предоставляете, с любым новым воздуховодом, который может быть добавлен.
ВНИМАТЕЛЬНО изучите детальную статью о фильтрах нулевиках.
Задайте вопрос нашим консультантам по вопросу выбора нулевик на свой авто.