Установка бустера на Ланд Крузер Прадо

Установка бустера на Land Cruiser Prado

После долгих консультаций и сомнений, учитывая гарантийный статус авто, владелец Ланд Крузер Прадо принял решение. Бустер был взял на 15-дневный тест-драйв, с возможностью возврата в любое время. Автомобиль 2018 года выпуска, гарантийный официал, мотор 4 литра 1GR-FE, мощность 282 лс.

И хотя мощности для тяжелого автомобиля хватает с лихвой, отзывчивость желала быть лучше. В конце концов было принято решение о самостоятельной установке Спринт-бустера 3-го поколения. Через день после монтажа владелец позвонил и с огромной благодарностью рассказал все подробности!

Даже если сомневаться – можно быстро ехать на Toyota

Нам доставляет особое удовольствие быть в роли “разрушителей мифов” и доказывать практическим примером, что на достойный тюнинг способен любой авто. Благодаря Дмитрию из Днепра на Toyota Land Cruiser с мотором 4.0 1GR-FE – наш проект в очередной раз в этом убедил даже заядлого скептика 🙂

Итак, в базе у нас был тяжелый внедорожник Toyota Land Cruiser 2018 года с большим двигателем объемом 4 литра 1GR-FE. Причина обращения банальна как для владельца Тойота – педаль “тупая” и крайне не-отзывчивая. На перекрестках и маневрах – задержка катастрофически сказывается на управляемости, что очень сильно расстраивает владельцев…

Мощность 4.0 литрового мотора 1GR-FE в 282 лс хватает с лихвой для любого стиля езды в городе, однако, опыт вождения владельца на машинах с тросс-откликом беспокоил. Немало важным пунктом выбора бустера стал вопрос гарантии на авто – на новом автомобиле необходимо было сделать так, чтобы мало кто увидел вмешательство. Решение было принято в сторону оригинального Спринт-бустер Украина 3-го поколения. Монтаж блока ускорения на мотор 4.0 1GR-FE был произведен самостоятельно.

Результат ускорения для Тойота Ленд Крузер с мотором 4.0 1GR-FE

Установка не вызывает какой-либо сложности, и производится быстро и не сложно. Пульт управления владелец разместил с левой стороны, возле управления зеркалами. Вот как описывает ощущения сам владелец:

“…я после механики никак не мог получить удовлетворение от езды на автомате, даже в спорт режиме, всё тянуло к отзывчивости педали на механике. теперь как рукой сняло, машина из 3-х тонной тяжелой превратилась в гоночную легковушку…”

Спасибо большое владельцу за подробный отчет и фото!

Результат ускорения для Тойота Ленд Крузер Прадо с мотором 2.7 2TR-FE

А вот что нам написал владелец аналогичной модели внедорожника, но с другим, менее мощным мотором 2.7 2TR-FE.

“Здравствуйте! все нет времени вам отписаться, в поездку съездили, девайсом остался доволен и скажу уверенно что оставляю (после тест-драйв). В Николаеве больше чем на зеленой 5 ездить не могу – сильно мчится, в больших городах 7-8 зеленая работает на ура.

При движении по трассе тоже нормально стало при обгонах грузовиков. Расход – разницы не заметил, как и было. По тумблеру остался на положении для Коробки автомат, он втыкает коробку мягче. С кондиционером тоже нормально едет.

Подытожу, в моем случае и для моей машины штука нужная и ощущение другое при езде, это при условии что я не хочу лезть в мозги и двигатель. Ваша услуга для пробы класс, так держать. Многие просто сомневаются в покупке. Я нашёл для себя и авто нужный режим и остался доволен, сейчас просто на 5- ке езжу и всё, это по Николаеву, а по Одессе смело 8 Зеленая”.

Итог тюнинга Крузер Прадо

• мотор 1GR-FE хоть и является атмосферным, но даже при такой ситуации наши бустеры дают превосходный результат (для примера можно ознакомиться с отзывом владельца на Toyota FJ Cruiser).
• установка педаль-бустера любого типа и класса не представляет собой особой сложности, и как мы видим – не является ограничением для самостоятельного монтажа.
• в качестве тюнинг-комплекта был применен Спринт-бустер 3-го поколения с LED-пультом управления.
• оригинал отзыва также можно просмотреть на нашей официальной странице Инстаграм.

Полный ассортимент тюнинга на TOYOTA Прадо в КАТАЛОГЕ.