Чип тюнинг Fiat 500x – обзор автомобиля и тюнинга двигателя
Это по-прежнему 500-й – все такой же стильный и вызывающий улыбки у взрослых и у детей: умеют итальянцы создавать жизнерадостную технику! Но теперь в распоряжении владельца будут еще пара задних дверей и увеличенный дорожный просвет, новые моторы и много новых функций.
И все же именно «новый 500-й» стал одной из икон итальянского стиля, а идеи, заложенные в его внешность, актуальны по сей день. Ведь именно в 2007-м FIAT вернул 500-й в линейку своих моделей, и тогда покупатели встретили это возвращение с восторгом, жюри из журналистов со всей Европы выбрало его «Автомобилем года-2008».
Потом было обновление, причем во внешности ничего кардинально не меняли – так, освежили немного, чтобы покупатели могли вновь обсудить «новый Фиат 500». Автомобиль вне времени!
Моторы и динамика Fiat 500x
На тест-драйве нам попался автомобиль с базовым турбо-мотором 1.4 MultiAir мощностью 140 лс. По ощущениям динамика машины – лучше, чем паспортные 9.8 с до «сотни»: мотор тянет великолепно, коробка вовремя и мягко меняет передачи, а в салоне довольно тихо. Двигатель покажет весь свой характер только когда вы загоните тахометр снять все 140 лс к 5000 оборотам. Интересно, что у 140-сильного 500Х Cross есть особенность настройки силового агрегата: он охотно везет со старта и до 50 км/ч, проявляя особый энтузиазм от 50 до 70 км/ч. Затем следует некий провал: ускоряться с 70 до 90 км/ч этот FIAT не очень любит. Зато начиная с 90 км/ч к нему возвращается итальянский темперамент – а вот ускорения со 120 км/ч даются явно хуже. И вот как раз о том как “вылечить” эти провалы идет далее речь…
Тюнинг моторов Fiat 500x
Итальянский производитель на славу потрудился не только над внешностью и внутренним содержимым серии 500x. Двигатели представлены широкой гаммой, на любой вкус и кошелек:
- самый маленький и экономный – дизель 1.3 D MultiJet мощностью 90 лс;
- для любителей активной езды на бензине – гамма моторов с турбо-наддувом 1.4 MultiAir мощностью 136, 140 и 170 лс;
- мощные дизеля среднего объема 1.6 D MultiJet предлагаются мощностью 114 и 120 лс;
- без турбо, но “заводные” 1.6 E-Torq представлены почти близнецами 110 и 112 лс;
- и наконец самые мощные на текущий момент – дизеля 2.0 D MultiJet мощностью 136 и 140 лс.
Рассмотрим как провести чип тюнинг Fiat 500 и увеличить мощность и динамику на примере мотора 1.4 MultiAir 140 лошадок. Как уже упоминалось выше – у базового мотора есть небольшой провал разгона на средних скоростях, обусловленный настройками. После установки чип-тюнинг блока мощности АТЛАС водитель практически лишается недостатков штатного двигателя:
- крутящий момент не просто возрастет с 230 Нм до 265, но и станет доступен с 1700 об/мин благодаря специальной прошивке блока и дополнительному подключению к датчику наддува;
- на режимах MODE 2 и MODE 3 наша программа позволит избежать провалов разгона от 60 до 100 км/ч;
- при включении MODE 3 и MODE 4 или 5 драйвер активирует самые агрессивные настройки мотора, получая на колесах до 165-170 лс, не переплачивая при этом за более дорогую версию авто;
- приятным и необходимым дополнением к блоку повышения мощности нужно рассматривать любой из представленных педаль-бустер – разгон от 0 до 80 км/ч становится реально умопомрачительным!
И хотя речь об экономии топлива при повышении мощности мало кто заводит – следует сказать пару слов об этом “живом” вопросе. Ультра-современные дизельные агрегаты имеют высокий крутящий момент с самых низов, и активная езда не приведет к перерасходу. А при эко-вождении можно получить до 0,5-0,7 литра экономии. Владельцам же бензиновых версий придет по вкусу драйвовый стиль и экономия 0,2-0,5 л.
Fiat 500X может выглядеть совсем по-другому
Это FIAT 500X Chicane – концепт, показанный в ноябре прошлого года на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Построена машина с использованием деталей из каталога Mopar – подразделения для доработки автомобилей концерна FIAT Chrysler. И если выставочный образец комплектовался 2.4-л 180 лс мотором, то его серийный вариант наверняка получит 1.75-л турбо с Alfa Romeo 4C. Осталось подождать до следующего года…
Материалы для статьи любезно предоставлены нашим информационным партнером – АВТОМОБИЛЬНОЕ БЮРО SPORT ENGINE.