hyundai

Регулировка педали газа и отклика Genesis 3.3 T-GDI Мы “поймали” чрезвычайно редкую птицу с еще более редко встречающимся владельцем на  автомобиле Genesis 3.3 T-GDI модель G70. Почему именно редкий во всех случаях – во-первых, машина редко встречается на наших дорогах; во-вторых, владельцы не просто ужас как переживают от слова “тюнинг” для своих Генезис… Начитавшись и […]

Педаль-бокс для Sonata LPG LPI Наши коллеги и партнеры из Киева (АвтоМеханик-центр) провели успешную установку и тестирование педаль-бустера на автомобиле Sonata LPG LPI. Изначально владелец как обычно (даже больше) очень сомневался в эффекте 🙂 Зато было очень весело наблюдать за поведением ПОСЛЕ установки. В машину садятся сам владелец, мастер по монтажу и директор СТО. Выезд […]

Легендарный Штайнбауэр для Genesis 2.2D Данный пример тюнинга и сам автомобиль от Хёнде GENESIS 2.2d весьма интересен. Эта модель оснащена мотором D4HC базовой мощностью 202 лс, что является стандартной силовой установкой Хюндай. Однако, дизельный мотор на таких седанах – это очень редкая птица, и что важнее – реально не-дооцененная!!! Этот характерный корейский мотор имеет весьма […]

Как добавить мощности Хёнде 2.5 CRDI Наш клиент так уверовал в потенциал своего авто, что не остановился на тюнинге отклика и ускорения своего Хёнде 2.5 CRDI. В первой части нашего тюнинг-проекта по этому авто мы уже подробно рассмотрели результат – и он был просто супер!!! После инсталляции бустера ускорения тяжелый и вяло-разгоняющийся бус превратился в […]

Убираем затуп педали газа Hyundai H1 2.5 CRDI Уникальный по себе проект тюнинга Hyundai H1 2.5 CRDI. Владелец приобрел такой тяжелый, но очень комфортный бус в США, и его просто удручал затуп педали газа (к вопросу недостатка мощности мы вернемся в следующем обзоре). Находясь в Николаеве, владелец сам является владельцем среднего СТО, и не понаслышке […]

Обзор тюнинга мощности Атлас на Киа Хюндай 1.6 дизель Количество владельцев автомобилей с весьма не прихотливым и надежным мотором Киа Хюндай 1.6 дизель возросло за последние года многократно. Заводская маркировка этих моторов обозначается 1.6 CRDI D4FB. Эти двигателя известны своим не слишком большим аппетитом, не плохой тягой, но никаких выдающихся показателей не показывают. К сожалению… […]

Блок мощности с регулировкой для Хюндай Санта Фе Отличный пример и опыт того явления, что проверка каждого мотора это просто необходимость. В этом убедилась наша команда, подбирая решение по усилению мощности для владельца Хюндай Санта Фе. По вин-код общая картина показала, что на мотор 2.0 CRDI D4EA возможно установить эффективный 2-канальный блок мощности. Однако, при […]

Модуль KCR на i30 Hyundai 1.6 CRDi Установили модуль из Швеции на i30 Hyundai 1.6 CRDi и поехал в турне в Словакию 2700 км. Машина – три человека в салоне + багажник загружен. Дороги 950 км – наших до границы, 350-400 км – дороги Словакии. Ехали двумя машинами, вторая тойота камри 2.4 (загруженость такая же). […]

Как самому сделать Hyundai Grandeur активным К нам обратился владелец Hyundai Grandeur – это автомобиль бизнес-класса с мотором 3.3 GDI G6DB, базовая мощность 235 лошадок. Просторный кузов и тяговитый мотор, достаточно активно разгоняющий автомобиль после планки 4000 об/мин. Но вот на низах, как это обычно и бывает – мотор откликается очень вяло… В качестве решения […]

Блок мощности KCR на Hyundai i30 1.6 CRDi Очередная успешная установка блока мощности – самостоятельная. Владелец проживает в Херсоне, и ездит на Hyundai i30 с дизельным мотором 1,6 литра. Имея отличный автомобиль для семьи, владельца часто тревожил факт отсутствия хорошей тяги двигателя с низов и соответственно – динамики разгона. А когда вся семья садилась в […]

Спринт-бустер для Хюндай Санта Фе Мы в Атлас-тюнинг решили ничего не добавлять в реальном отзыве от владельца Санта Фе, и вот что получилось! ______ Наконец-то я заказал и установил Sprint Booster на свой Hyundai Santa Fe, мотор дизель 2.2 CRDI. Для начала скажу так – ощущения непередаваемые – океан эмоций, задержки вообще нет. Бустер имеет три […]