Чип тюнинг Tesla Model 3 — мощность, запас хода и отклик от Атлас Тюнинг

Tesla Model 3 (Тесла) — самый популярный электромобиль на украинских дорогах, и через нашу мастерскую прошли все её версии (кузов 5YJ3, с 2017 года): задний привод, Long Range AWD и Performance. Скажем сразу честно: тюнинг электромобиля устроен иначе, чем у машин с ДВС — топливной системы здесь нет, поэтому электромотор настраивают тремя разными инструментами, и для каждой версии Model 3 набор свой. Мощность добавляет силовой модуль Steinbauer EV, за отклик, запас хода и защиту отвечает PedalBox EV от DTE Systems, а эмоции от звука даёт активный выхлоп Panthera EV. Атлас Тюнинг работает с 2005 года — на все решения 15 дней тест-периода и 3 года гарантии.

На каких версиях Tesla Model 3 тюнинг реально добавляет мощность?

Прирост лошадиных сил делает только модуль Steinbauer EV и только на версиях Long Range AWD и Performance Long Range AWD. По данным каталога он поднимает мощность с 442 до 500 л.с. (+58 л.с.) и крутящий момент с 493 до 557 Нм (+64 Нм). Отдельно Steinbauer EV усиливает рекуперативное торможение — до 200% от штатного: больше энергии возвращается в батарею (запас хода в городе +5–10%), а тормозные колодки живут заметно дольше, потому что основное замедление берёт на себя электромотор. На базовых версиях — задний привод (261 л.с.), AWD (351 л.с.) и Performance (462 л.с.) — силовой модуль каталогом не предусмотрен, и обещать прибавку л.с. на них было бы нечестно; там работают отклик и звук. Модуль подключается к штатным разъёмам, не вмешивается в электронику и снимается за 10–15 минут.

Что умеет PedalBox EV для Tesla Model 3?

Бустер PedalBox EV доступен для всех версий Model 3 и делает сразу три работы. Разгон: 5 режимов подачи «газа» — от плавного Comfort до острого Dynamic и Performance, переключение с пульта или из приложения на смартфоне; уходит «ватная» задержка электронной педали, и Model 3 живее трогается в городе и на обгоне. Запас хода: режим Long Range оптимизирует подачу сигнала и снижает потребление энергии — до +20% пробега на одной зарядке (в смешанном цикле 10–15%), то есть реальная экономия на зарядке без смены стиля езды. Защита: встроенный иммобилайзер блокирует подачу питания и закрывает угон в том числе через обход keyless и взлом по CAN-шине, а режим ограничения мощности позволяет безопасно отдать руль новичку или парковщику. Как более острая альтернатива по отклику доступны PedalBox Pro и Pardus.

Звук настоящего мотора на электрокаре — это реально?

Да. Для Tesla Model 3 доступен Panthera EV (LEO Active Sound) — система активного выхлопа, которая воспроизводит звук спортивного бензинового мотора через внешний динамик, от ровного V8 до агрессивного турбо. Звук реагирует на педаль: тише газ — тише голос, вдавил — машина «ревёт». При этом Panthera EV не вмешивается в проводку электрокара и никак не влияет на запас хода — это чисто эмоциональное решение для тех, кому не хватает драйва в тишине EV.

Сохранится ли гарантия Tesla после установки?

Да. И силовой модуль, и бустер педали ставятся по принципу plug&play — без пайки, без вмешательства в проводку и без изменений в управляющих блоках. Ключевой момент для электромобиля: модули работают с алгоритмами электромотора и педали и не трогают BMS (систему управления батареей), поэтому ресурс батареи и заводская гарантия на неё сохраняются. Устройства снимаются за 10–15 минут и не оставляют следов — на плановом ТО у официального дилера их попросту не видно. Все модули идут с 3-летней гарантией производителя, а мы даём 15 дней бесплатного теста: не понравится результат — вернёте без вопросов и получите 100% возврат средств. При смене авто модуль можно перенести на новую машину.

Хотите больше мощности и запаса хода на Tesla Model 3?
3 года гарантии · 15 дней тест-период · доставка по Украине