Loading...
0%

Дизельный двигатель — основы эксплуатации


05.05.2017

Дизельный двигатель и ремонт дизельных двигателей

Дизельный двигатель — три правила для водителя

Мы знаем и уверены, что современные дизельные автомобили экономичны и обладают отличной динамикой разгона. Однако, в случае поломки дизельный двигатель требует серьезного ремонта — тогда многие думают что все преимущества могут сойти на нет. Между тем рецепты долгой и без-проблемной службы дизеля в наших условиях просты и доступны.

Любой автомобиль, «обслуживая» своего владельца, нуждается взамен в определенном отношении к себе. Дизельный двигатель более требователен к выбору АЗС — ведь цена за эксплуатацию (а следовательно, и ремонт дизельных двигателей) на некачественном топливе бывает очень высока. Однако, если придерживаться основных правил эксплуатации для современного дизельного автомобиля — они станут залогом безотказности и долговечности двигателя этого типа.

Топливо как наиболее важный аргумент

Чистое дизельное топливо – наверное самое важное условие долгой и без проблемной службы дизеля. От механических загрязнений страдают в первую очередь инжекторы системы питания Common Rail. Причина кроется в особых характеристиках форсунок, так как в этом узле есть высокоточные детали (допуски не более 2-х микрон), отвечающие за ход запорного клапана от 0,03 мм и его работу с давлением топлива до 2500 бар. Диаметр отверстий распылителя составляет порядка 0,3 мм.

Дизельный двигатель и ремонт дизельных двигателей - форсунка

 

Но грязное топливо опасно прежде всего не тем, что из-за него могут засориться тончайшие каналы инжектора – риск здесь совершенно в другом. Малейшие твердые частицы, прорвавшись через фильтрующие элементы, подаются в распылитель вместе с топливом под давлением 2000 и более бар. В седле клапана форсунки, где поток топлива резко меняет направление, твердая частица, будучи тяжелее топлива, не вписывается в узкое место и с силой ударяет по седлу. Оставленная ею микроскопическая царапина тут же становится причиной завихрений потока топлива.

Вкупе с его пульсациями при открывании клапана это вызывает кавитацию – разрывы жидкости, сопровождающиеся гидроударом и разрушением поверхности. Царапина превращается в раковину, которая увеличивается и нарушает плотность клапана и факел т.н. «распыла» топлива. Форсунка начинает «лить», нарушать смесеобразование, и дизельный двигатель начинает работать в не штатном режиме. Вывод один — инжектору (форсунке) требуется серьезный ремонт.

Сервис и ремонт дизельных двигателей

Смелость ремонтировать прецизионные узлы систем питания Common Rail берут на себя не многие мастерские, но еще меньшее их количество готово произвести в самом деле качественный ремонт. Один из решающих факторов – обученный, опытный и ответственный персонал СТО. Леденящие душу истории о простейшей операции – замене фильтра ценой в 2 тысячи евро (мастера завоздушили систему, из-за чего полностью разрушился ТНВД 4-го поколения), не выдумка.

Таких и других историй вам расскажут на любой сертифицированной станции, работникам которой не раз приходилось исправлять огрехи своих горе-коллег – кустарей. Сотрудники серьезных дизельных центров проходят обучение у производителей авто-компонентов, постоянно повышают свою квалификацию и вместе с СТО подвергаются ежегодному аудиту.

Ремонт дизельных двигателей — оборудование

Правильно диагностировать форсунки и ТНВД (топливный насос высокого давления) можно только на специальном оборудовании, которое в лабораторных условиях воспроизводит работу этих узлов в двигателе. Так, форсунки подключают к магистрали давлением порядка 2000 бар, имитируют их работу на двигателе в различных условиях. Затем при помощи электронного оборудования определяют параметры каждого экземпляра: плотность клапана, правильность конуса распыления и производительность форсунки в каждом режиме.

К слову сказать, такое оборудование доступно далеко не в каждой мастерской. Один только диагностический стенд стоит около 200 тыс. евро, а к нему еще полагается программное обеспечение и более мелкое доп-оборудование. Дороговизна оборудования и сложность обращения с ним фокусирует ремонт дизельных двигателей и аппаратуры Common Rail в Украине на сертифицированных СТО.

Дизельный двигатель и ремонт дизельных двигателей - элементы

Так что если вам необходимо провести диагностику или ремонт дизельного двигателя — в Украине функционирует около двух десятков мастерских дизельной специализации высокого уровня. Такие специалисты по ремонту дизелей есть и среди наших партнеров. Они могут не только провести ремонт дизельных двигателей различных марок, но и консультируют по выбору безопасного тюнинг-комплекта.

Как выбрать правильный сервис

Одним из ведущих поставщиков систем питания дизельных моторов на мировой и украинский рынок является компания Bosch. По миру разбросано и сертифицировано более 3700 СТО дизельной специализации. Чтобы защитить клиентов и свою продукцию от некачественного ремонта в кустарном сервисе, Бош разработал систему защиты — Bosch QualityScan. Защита предусматривает создание истории эксплуатации каждой конкретной форсунки и каждого насоса Common Rail, заглянуть в которую может любой автовладелец со смартфоном.

Что такое Bosch QualityScan?

Кодированный элемент привязывает каждый узел к всемирному банку данных Bosch и несет в себе информацию об индивидуальных характеристиках компонента.  Во избежание подделок и вмешательств в систему все сведения попадают в базу данных только через диагностический стенд Bosch EPS 815 или EPS 708.

Дизельный двигатель и ремонт дизельных двигателей - Bosch QualityScan

Это оборудование (кстати, ценой около 200 тыс. евро) доступно только сертифицированным дизельным СТО – «Bosch Дизель центр» и «Bosch Дизель сервис». Раз в год немецкие инженеры проводят аудит этих украинских предприятий. Восстановленный под присмотром QualityScan узел получает год гарантии, как и новый. При этом цена ремонта вдвое ниже, чем на новое изделие. Благодаря обменному фонду клиент не должен ждать окончания ремонта – он получает восстановленный узел сразу.

Диагностический стенд EPS проверяет параметры форсунок и ТНВД до и после ремонта и передает их во всемирную базу Bosch QualityScan. Отсканировав стикер на форсунке отремонтированного узла смартфоном, любой клиент может проверить, когда ее ремонтировали.

Кстати, недавно мы уже сообщали, что теперь выбрать СТО для ремонта можно онлайн — АвтоБукинг Украина решает этот вопрос быстро и удобно.

Перейти на страницу поиска центра диагностики двигателей и установки дизель-модулей мощности в Украине.

 


 

Благодарим за предоставленный материал нашего информационного партнера АВТОЦЕНТР УКРАИНА.