Loading...
0%

Первый тест-драйв и тюнинг Seat Ateca


01.04.2017

Тестируем тюнинг Seat Ateca

Наши коллеги из Автоцентра провели масштабный тест-драйв первого кроссовера Сеат Атека, обзор получился подробным как для будущего покупателя, так и для профессионала. В конце 2016 года проект Атлас-тюнинг уже анонсировал появление и доступность для заказа комплектов для тюнинг Seat Ateca. Теперь мы остановимся на возможностях двигателей и конечно рассмотрим потенциал чиптюнинга Seat Ateca.

В Украине первый кроссовер Сеат будет представлен с такими моторами: бензиновые двигатели: 1.0 TSI 110/115 лс и 1.4 TSI 150 лс, а также 2 дизельных — 2.0 TDI 150 лс и 2.0 TDI 190 лс. Коробки передач: 6-ст. механическая и 6-ст./7-ст. робот. DSG, привод: передний 2WD и полный 4WD. Комплектации: Reference, Style и Xcellence.

Бензиновые моторы Seat Ateca

Самая простая комплектация Reference предлагается с 3-цилиндровым 1-литровым 115-сильным бензиновым мотором TSI, механической трансмиссией и передним приводом. Конечно, ожидать прыткости и драйва от такого мотора ожидать не следует — 200 ньютон-метров базовых маловато, но ситуация сразу изменится при установке чип-тюнинг блока мощности. Показатели возрастут до 125-130 лс, а крутящий момент до 230-250 Нм, а это уже базовый показатель мотора 1,4 TSI!

тюнинг Seat Ateca
Подключение блока мощности на двигатель 1.0 TSI

Куда интереснее машина едет с 1,4-литровым 150-сильным двигателем TSI. Он доступен во всех комбинациях с механической и роботизированной коробкой DSG, с передним и полным приводом. За счет турбо-наддува двигатель легко раскручивается и уже при 1500 об/мин отдает максимальные 250 Нм крутящего момента. И пусть цифра не столь впечатляющая, как на турбо-дизелях, но вся эта тяга доступна вплоть до 3500 об/мин. Так что разгоняется 1,4-литровый Атека ровно, уверенно, хотя и без фанатизма – за 8,9 с до сотни. При наборе скорости коробка с двумя пакетами сцепления переключается оперативно и незаметно.

Для поднятия мощности мотора 1,4 TSI рекомендуем применять 2-х канальный модуль, позволяющий добавить не менее 35-40 Нм момента и 20-25 лс мощности, что является отличным результатом для такого объема. Скорость разгона будет сокращена при этом до отметки 8,5 с.

А вот при при резком разгоне с маленькой скорости порой возникают заминки. Чтобы избежать их в рваном и дерганном городском ритме, можно в любой момент перевести коробку в спортивный режим или подбирать передачи самостоятельно – рычагом или подрулевыми переключателями. Для компенсации этой задержки рекомендуется установка любого варианта Педаль-бустера.

Дизельные моторы Seat Ateca

Для тюнинга двигателей на дизельном топливе также рекомендуется применять 2-х канальные блоки мощности, так как это совершенно безопасно и просто для установки. Плавная настройка выходной мощности доступна для управления через кнопочное меню на корпусе блока (подробнее о блоках мощности АТЛАС).

тюнинг Seat Ateca
Установка блока мощности на двигатель 2.0 TDI EURO-6

Крутящий момент станет не только c более высоким показателем, но и будет доступен в более широком диапазоне оборотов (не более 100-150 об/мин). Показательным моментом является то, что даже в активном режиме вождения практически не наблюдается увеличение расхода ДТ, а при движении на постоянной скорости модули мощности позволят экономить до 1 л.

 

Разбираем режимы SEAT Ateca

При включенном режиме Eco мотор практически не реагирует на небольшие перемещения акселератора, с неторопливостью откликается на резкое добавление газа. Порой такая необходимость возникает и тогда, когда стараешься ехать экономно. Ведь коробка максимально рано переключается вверх, а при сбросе газа трансмиссия размыкает сцепление – и SEAT Ateca едет накатом.

Переключившись в режим Normal, получим среднее ускорение, но машина уже довольно точно и линейно откликается на команды, веселее набирает ход, более оперативно работает и коробка. В нем DSG раньше уходит на пониженные передачи и держит мотор на высоких оборотах. Так что Атека быстрее и резвее разгоняется после интенсивного торможения, ускоряясь для перестроения, обгона, опережения или проезда перекрестка.

ВЫВОДЫ

Автомобиль получился ярким и интересным с любой точки зрения. Установленные на нем моторы от VAG дают прекрасный потенциал для тюнинга Seat Ateca. Производителю из Испании удалось создать динамичный автомобиль для городского передвижения. Сделать же его еще более динамичным помогут тюнинг-пакеты мощности и ускорения, представленные в КАТАЛОГЕ.

 


 

Благодарим за предоставленный материал нашего информационного партнера АВТОЦЕНТР УКРАИНА.

 

Купить за 1 клик