Спринт-бустер на Hummer H3 3.6
Установил блок педали на Hummer H3 (Хаммер Н3) с мотором 3,6 без проблем. Испытал на трассе. Первые впечатления — результатом доволен, очень, особенно в «красном» режиме. Исчезли все недостатки при переходах на различные передачи, особенно на выше.
Обгоны как по маслу, разгон тоже изменился в лучшую сторону. Особенно «быстрого старта» не заметил, ну только немного быстрее, но я боролся не за это, да и старты особо не проверял. Теперь в простом режиме ездить не захочется. Завтра еще в городском режиме обкатайте, но это уже так, для порядка. Главное, что получил позитив :). Вот на легкие пузотёры эта штука действительно даст копоти.
Оригинал отзыва наш покупатель размести на форуме ХАММЕР-УКРАИНА.
Немного из истории Хаммер Н3
Hummer H3 — внедорожник американской компании Хаммер. Производился с 2005 до 2010 года на заводах в США и ЮАР. Базируется на платформе GMT345, которую также используют Chevrolet Colorado / GMC Canyon. H3 был самым маленьким в модельном ряду компании и выпускался в кузовах универсал и пикап (Hummer-H3T). Внедорожник H3 был самым компактным в линейке автомобилей Hummer, за что в США его даже прозвали «Baby-Hummer». Несмотря на это, Хаммер Н3 пользовался не меньшей популярностью, чем его старшие братья H1 и H2.
Моторы Хаммер
За свою историю Хаммер Н3 примерил три силовые установки. Первоначально внедорожник предлагался с двумя вариантами двигателя. Роль младшего исполнял турбированный рядный 5-цилиндровый мотор семейства Vortec с рабочим объемом 3,5 литра и системой распределенного впрыска топлива. Его максимальная мощность не превышала 223 лс, а пик крутящего момента приходился на отметку 305 Нм, развиваемых при 2800 об/минуту.
Старшим мотором на начальном этапе продаж являлся также 5-цилиндровый агрегат Vortec с турбокомпрессором и распределенным впрыском топлива, но уже с рабочим объемом 3,7 литра (3653 см3). Его пиковая мощность фиксировалась на отметке 245 лс, развиваемых при 5600 об/минуту, а крутящий момент при 4600 об/минуту достигал 328 Нм. В качестве КПП для данного мотора предлагалась базовая 5-ступенчатая «механика» или же 4-диапазонный «автомат».
С первой КПП внедорожник H3 был способен ускориться с 0 до 100 км/час за 9,8 секунды, съедая при этом около 11,2 литра на каждые 100 км пути в черте города. С АКПП стартовое ускорение укладывалось в рамки тех же 9,8 секунды, а вот потребление топлива возрастало до 14,7 литра. В 2008 году линейка моторов пополнилась новым флагманом. Им стал 8-цилиндровый V-образный агрегат с рабочим объемом 5,3 литра (5327 см3). Флагман был способен выжать из себя 305 лс мощности при 5200 об/минуту, а также порядка 434 Нм крутящего момента при 4000 об/минуту (по материалам ресурса IronHorse).
Весь ассортимент тюнинг-решений для HUMMER представлен в КАТАЛОГЕ.