Loading...
0%

Чип тюнинг Fiat 500x — обзор


07.12.2016

Чип тюнинг Fiat 500x — обзор автомобиля и тюнинга двигателя

Это по-прежнему 500-й – все такой же стильный и вызывающий улыбки у взрослых и у детей: умеют итальянцы создавать жизнерадостную технику! Но теперь в распоряжении владельца будут еще пара задних дверей и увеличенный дорожный просвет, новые моторы и много новых функций.

И все же именно «новый 500-й» стал одной из икон итальянского стиля, а идеи, заложенные в его внешность, актуальны по сей день. Ведь именно в 2007-м FIAT вернул 500-й в линейку своих моделей, и тогда покупатели встретили это возвращение с восторгом, жюри из журналистов со всей Европы выбрало его «Автомобилем года-2008».

Потом было обновление, причем во внешности ничего кардинально не меняли – так, освежили немного, чтобы покупатели могли вновь обсудить «новый Фиат 500». Автомобиль вне времени!

Моторы и динамика Fiat 500x

На тест-драйве нам попался автомобиль с базовым турбо-мотором 1.4 MultiAir мощностью 140 лс. По ощущениям динамика машины – лучше, чем паспортные 9.8 с до «сотни»: мотор тянет великолепно, коробка вовремя и мягко меняет передачи, а в салоне довольно тихо. Двигатель покажет весь свой характер только когда вы загоните тахометр снять все 140 лс к 5000 оборотам. Интересно, что у 140-сильного 500Х Cross есть особенность настройки силового агрегата: он охотно везет со старта и до 50 км/ч, проявляя особый энтузиазм от 50 до 70 км/ч. Затем следует некий провал: ускоряться с 70 до 90 км/ч этот FIAT не очень любит. Зато начиная с 90 км/ч к нему возвращается итальянский темперамент – а вот ускорения со 120 км/ч даются явно хуже. И вот как раз о том как «вылечить» эти провалы идет далее речь…

Тюнинг моторов Fiat 500x

Итальянский производитель на славу потрудился не только над внешностью и внутренним содержимым серии 500x. Двигатели представлены широкой гаммой, на любой вкус и кошелек:

  • самый маленький и экономный — дизель 1.3 D MultiJet мощностью 90 лс;
  • для любителей активной езды на бензине — гамма моторов с турбо-наддувом 1.4 MultiAir мощностью 136, 140 и 170 лс;
  • мощные дизеля среднего объема 1.6 D MultiJet предлагаются мощностью 114 и 120 лс;
  • без турбо, но «заводные» 1.6 E-Torq представлены почти близнецами 110 и 112 лс;
  • и наконец самые мощные на текущий момент — дизеля 2.0 D MultiJet мощностью 136 и 140 лс.

Рассмотрим как провести чип тюнинг Fiat 500 и увеличить мощность и динамику на примере мотора 1.4 MultiAir 140 лошадок. Как уже упоминалось выше — у базового мотора есть небольшой провал разгона на средних скоростях, обусловленный настройками. После установки чип-тюнинг блока мощности АТЛАС водитель практически лишается недостатков штатного двигателя:

  • крутящий момент не просто возрастет с 230 Нм до 265, но и станет доступен с 1700 об/мин благодаря специальной прошивке блока и дополнительному подключению к датчику наддува;
  • на режимах MODE 2 и MODE 3 наша программа позволит избежать провалов разгона от 60 до 100 км/ч;
  • при включении MODE 3 и MODE 4 или 5 драйвер активирует самые агрессивные настройки мотора, получая на колесах до 165-170 лс, не переплачивая при этом за более дорогую версию авто;
  • приятным и необходимым дополнением к блоку повышения мощности нужно рассматривать любой из представленных педаль-бустер — разгон от 0 до 80 км/ч становится реально умопомрачительным!

И хотя речь об экономии топлива при повышении мощности мало кто заводит — следует сказать пару слов об этом «живом» вопросе. Ультра-современные дизельные агрегаты имеют высокий крутящий момент с самых низов, и активная езда не приведет к перерасходу. А при эко-вождении можно получить до 0,5-0,7 литра экономии. Владельцам же бензиновых версий придет по вкусу драйвовый стиль и экономия 0,2-0,5 л.

Fiat 500X может выглядеть совсем по-другому

Это FIAT 500X Chicane – концепт, показанный в ноябре прошлого года на выставке SEMA в Лас-Вегасе. Построена машина с использованием деталей из каталога Mopar – подразделения для доработки автомобилей концерна FIAT Chrysler. И если выставочный образец комплектовался 2.4-л 180 лс мотором, то его серийный вариант наверняка получит 1.75-л турбо с Alfa Romeo 4C. Осталось подождать до следующего года…

 


Материалы для статьи любезно предоставлены нашим информационным партнером — АВТОМОБИЛЬНОЕ БЮРО SPORT ENGINE.