Чип тюнинг Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204

Q: Сколько лошадиных сил добавит чип тюнинг Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204?

Отвечаем цифрами по вашему мотору 2.8 D-4D 1GD-FTV (204 л.с. в стоке), а не средними по модели. Прирост от силового модуля: +41 л.с. и +100 Н·м (204 → 245 л.с.). Цена и наличие — в блоке продуктов выше на этой странице. Любое решение снимается в любой момент, автомобиль возвращается к заводскому состоянию.

Блок мощности PowerControl DTE €480 | 24624 грн под заказ Модуль мощности Steinbauer €1200 | 61560 грн под заказ Модуль ускорения PedalBox DTE €215 | 11030 грн под заказ Бустер ускорения PedalBox Pro €270 | 13851 грн под заказ

Что представляет собой чип тюнинг Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204

Чип тюнинг Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204 — это доступный способ повысить мощность двигателя и крутящий момент, улучшить динамику без механического вмешательства в мотор. Прежде всего мы гарантируем НЕ-ВМЕШАТЕЛЬСТВО в настройки компьютера двигателя (ЭБУ — это мозг авто), и тем самым имеем возможность проводить чип тюнинг автомобилей с 1995 года. Использование самых современных дополнительных устройств позволяет нам проводить чипование максимально безопасно для автомобиля, двигателя и трансмиссии, не подвергая риску блок ECU.

Как сделать безопасно чип тюнинг Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204

Что мы вкладываем в понятие "безопасного чип тюнинга"? Прежде всего это гарантия сохранности заводских настроек, норм выхлопа, ограничений и систем безопасности. А далее будет самое интересно-важное — к базовому мотору 2.8 D-4D 1GD-FTV со стабильными параметрами и заводской мощностью 204 л.с. мы добавим доступную производительность.

Насколько вырастет отдача — зависит от того, какой модуль существует именно для вашего мотора. Турбодизель и турбобензин отзываются заметнее всего; атмосферные двигатели и электрокары получают прежде всего отклик и динамику разгона, а не пиковую мощность.

Что даёт увеличение мощности на Toyota

При усилении производительности у автомобиля появляется достаточный запас мощности при разгоне и обгонах, а дополнительный бустер ускорения (доступный для всех легковых машин с электронной педалью газа) сделает Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204 кардинально более резвым и отзывчивым при нажатии педали газа. Это повышает комфорт при городском вождении и уверенность на трассе.

Дополнительным бонусом станет частичное или полное устранение задумчивости автоматической коробки передач любого типа.

Ресурс и гарантия при чип тюнинге Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204

При безопасном неинвазивном усилении производительности можно говорить как об увеличении моторесурса двигателя, так и о более щадящей эксплуатации коробки передач и трансмиссии в целом. Использование дополнительных устройств на автомобилях, находящихся на ГАРАНТИИ, обеспечивает полное отсутствие вмешательства в заводские настройки — наш чип тюнинг невозможно отследить дилерским оборудованием, кроме визуального контакта.

Сколько лошадиных сил добавит чип тюнинг Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204?

Отвечаем цифрами по вашему мотору 2.8 D-4D 1GD-FTV (204 л.с. в стоке), а не средними по модели. Прирост от силового модуля: +41 л.с. и +100 Н·м (204 → 245 л.с.). Цена и наличие — в блоке продуктов выше на этой странице. Любое решение снимается в любой момент, автомобиль возвращается к заводскому состоянию.

Что доступно для мотора 1GD-FTV (204 л.с.)

Мотор1GD-FTV
сток: 204 л.с. · 500 Н·м
семья мотора: 6 моделей · 1 марка ↓

до+41л.с.

до+100Н·м

до+20%мощности

Решение	Мощность	Момент	Что даёт
Модуль мощности Steinbauer	204 → 245 л.с. +41 (20%)	500 → 600 Н·м +100	Тяга
Блок мощности PowerControl DTE	204 → 222 л.с. +18 (9%)	500 → 560 Н·м +60	ТягаDYNOграфик
Модуль ускорения PedalBox DTE	мощность не меняется · острее отклик педали газа		Отклик
Бустер ускорения PedalBox Pro	мощность не меняется · острее отклик педали газа		Отклик
Педаль-бустер Pardus	мощность не меняется · 8 режимов, защита от угона LOCK		Отклик

серое — заводская мощность, красное — что добавляет модульТяга — растут мощность и крутящий моментОтклик — мощность та же, педаль газа отвечает быстрееDYNOграфик — замер на стенде — нажмите, откроется график

Цена и наличие — в карточках товаров выше на этой странице.

Коротко: что доступно для Toyota Prado J250 (5) с мотором 1GD-FTVДля этого мотора есть оба вида решений: 2 силовых модуля (Steinbauer и PowerControl DTE) — до +41 л.с. и +100 Н·м (204 → 245 л.с., +20%); у 1 из 2 есть дино-замер на стенде. 3 бустера педали газа (PedalBox DTE, PedalBox Pro и Pardus) — мощность остаётся заводской, зато педаль газа отвечает без задержки. Силовой модуль добавляет тягу, бустер убирает «ватную» педаль: задачи у них разные — выбирают по тому, чего не хватает в езде, или подключают и эксплуатируют вместе.

Этот же мотор 1GD-FTV стоит и на:

Двигатель у этих моделей тот же, что у Toyota Prado J250 (5).

ToyotaFortuner (2)Hiace (6)Hilux (8)Innova (2)Prado J150 (4R)

Можно ли экономить топливо на Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204?

Да, снижение расхода топлива обеспечивается нашими дополнительными устройствами при правильной установке и эксплуатации. На легковом автомобиле реально получить экономию от 0,5 до 1,5 литров. Наши кейсы доказывают, что даже с модулем ускорения возможна экономия в городском режиме. Подробные замеры собраны в отдельном разделе.

Сохраняется ли гарантия дилера после чип тюнинга Toyota?

Поскольку мы используем съёмные дополнительные устройства и не вмешиваемся в заводскую прошивку ЭБУ, все оригинальные настройки остаются нетронутыми. Модуль можно снять в любой момент, вернув автомобиль к стопроцентно заводскому состоянию — это делает решение оптимальным для машин на гарантии.

Что мы НЕ делаем при чип тюнинге Toyota Prado J250 (5) 2.8 D-4D 1GD-FTV 204?

Мы принципиально не отключаем сажевые фильтры DPF, клапаны EGR, систему AdBlue SCR, датчики NOX, лямбда-зонды и другие экологические системы автомобиля. Эти процедуры компрометируют экологичность, ресурс мотора и могут привести к отказам. Подробнее — в нашей политике безопасного чип тюнинга.