Звонок (099) 555-7560
Чип тюнинг VOLKSWAGEN Golf (7) 1.2 TSI CJZB / CYVA 86
Что представляет собой чип тюнинг VOLKSWAGEN Golf (7) 1.2 TSI CJZB / CYVA 86.
Чип тюнинг VOLKSWAGEN Golf (7) 1.2 TSI CJZB / CYVA 86 это доступный способ повысить мощность двигателя и крутящий момент, улучшить динамику без механического вмешательства в мотор. Прежде всего мы гарантируем НЕ-ВМЕШАТЕЛЬСТВО в настройки компьютера двигателя (ЭБУ - это мозг авто), и тем самым имеем возможность проводить чип тюнинг автомобилей с 1995 года. Использование самых современных дополнительных устройств позволяет нам проводить чипование максимально безопасно для автомобиля, двигателя и трансмиссии, не подвергая риску блок ECU.Как сделать безопасно чип тюнинг VOLKSWAGEN Golf (7) 1.2 TSI CJZB / CYVA 86
Что мы вкладываем в понятие "безопасного чип-тюнинг"? Прежде всего это гарантия сохранности заводских настроек, норм выхлопа, ограничений и систем безопасности. А далее будет самое интересно-важное - к базовому мотору 1.2 TSI CJZB / CYVA со стабильными параметрами и заводской мощностью 86 л.с. мы добавим доступную производительность. При наличии турбо-наддува - мы увеличим мощность в рамках 20-25%, а если мотор без наддува или электрокар - мы улучшим отклик, информативность педали акселератора и ускорение. Если вы спросите нас КАК МЫ ЭТО ДЕЛАЕМ- все основные ответы вы найдете, нажав на соответствующий продукт по отдельности.Что даёт увеличение мощности на VOLKSWAGEN Golf (7) 1.2 TSI CJZB / CYVA 86
При усилении производительности у ТС появляется достаточный запас мощности при разгоне или перевозке грузов, а дополнительный бустер ускорения (который, кстати, доступен ВСЕХ легковых машин с электронной педалью газа) сделает автомобиль кардинально более резвым, при этом эффективнее откликаться при нажатии педали газа - это повышает комфортность при городском вождении и уверенность при обгонах на трассе. Дополнительным бонусом и приятной добавкой станет частичное или полное устранение задумчивости автоматов АКПП любого типа.Можно ли экономить топливо на VOLKSWAGEN Golf (7) 1.2 TSI CJZB / CYVA 86
Вопрос РЕАЛЬНОГО сокращения расхода бензина или дизельного топлива заслуживает отдельного материала. Тем не менее, снижение расхода топлива обеспечивается нашими дополнительными устройствами при правильной установке и эксплуатации. Некоторые наши кейсы доказывают, что даже с модулем ускорения реально получить экономию в городском движении. При инсталляции блока усиления мощности на легковой авто - вы получите от 0,5 до 1,5 литров экономии, а применение такого же устройства на грузовике и тракторе - мы гарантируем экономию до 2,5-3,0 литров! А для тех, кто реально обеспокоен вопросом ЭКОНОМИИ - у нас есть отдельный раздел с кейсами и замерами (посетить РАЗДЕЛ).Ресурс и гарантия при чип тюнинге VOLKSWAGEN Golf (7) 1.2 TSI CJZB / CYVA 86
Нет ничего необычного в том, что при БЕЗОПАСНОМ НЕ ИНВАЗИВНОМ усилении производительности можно утверждать как об увеличении мотор-ресурса двигателя, так и более щадящей эксплуатации коробки передач и трансмиссии в целом. Использование дополнительных устройств на транспортных средствах на ГАРАНТИИ обеспечивает полное отсутствие вмешательства и изменений настроек, и поэтому иногда выбор решений - очевиден в сторону модулей и блоков - наш чип-тюнинг невозможно отследить никаким дилерским оборудованием, кроме визуального контакта.Что мы НЕ ДЕЛАЕМ при чиповке
Мы не рекомендуем без крайней необходимости менять заводскую конфигурацию любого транспортного средства, о чем у нас есть специальный материал. И хотя многие компании предлагают глубокие переработки и изменения настроек ЭБУ - мы советуем очень внимательно относиться к таким процедурам. Внимание, мы не предлагаем и не делаем:- отключение второго датчика кислорода, лямбда - зонда и катализатора;
- отключение сажевых фильтров DPF и систем регенерации;
- отключение клапана рециркуляции выхлопных газов ЕГР (EGR, Exhaust Gas Recirculation);
- отключение датчика оксида азота (NOX);
- отключение Adblue SCR мочевины;
- отключение системы селективной каталитической нейтрализации и экологии;
- отключение улавливания паров топлива EVAP;
- отключение системы продувки катализатора SAP и SAI;
- отключение вихревых заслонок впускного коллектора FLAPS;
- перевод класса выхлопа на более низкий, типа Euro 2/3 decat (отключение контроля катализатора).