Чип тюнинг AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180 🚗 с гарантией без вмешательства, увеличение мощности и ускорения → Атлас Тюнинг
Loading...
0%

Чип тюнинг AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180

Что представляет собой чип тюнинг AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180.

Чип тюнинг AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180 это доступный способ повысить мощность двигателя и крутящий момент, улучшить динамику без механического вмешательства в мотор. Прежде всего мы гарантируем НЕ-ВМЕШАТЕЛЬСТВО в настройки компьютера двигателя (ЭБУ - это мозг авто), и тем самым имеем возможность проводить чип тюнинг автомобилей с 1995 года. Использование самых современных дополнительных устройств позволяет нам проводить чипование максимально безопасно для автомобиля, двигателя и трансмиссии, не подвергая риску блок ECU.

Как сделать безопасно чип тюнинг AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180

Что мы вкладываем в понятие "безопасного чип-тюнинг"? Прежде всего это гарантия сохранности заводских настроек, норм выхлопа, ограничений и систем безопасности. А далее будет самое интересно-важное - к базовому мотору 2.5 TDI AKE / BAU / BDH со стабильными параметрами и заводской мощностью 180 л.с. мы добавим  доступную производительность. При наличии турбо-наддува - мы увеличим мощность в рамках 20-25%, а если мотор без наддува или электрокар - мы улучшим отклик, информативность педали акселератора и ускорение. Если вы спросите нас КАК МЫ ЭТО ДЕЛАЕМ- все основные ответы вы найдете, нажав на соответствующий продукт по отдельности.

Что даёт увеличение мощности на AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180

При усилении производительности у ТС появляется достаточный запас мощности при разгоне или перевозке грузов, а дополнительный бустер ускорения (который, кстати, доступен ВСЕХ легковых машин с электронной педалью газа) сделает автомобиль кардинально более резвым, при этом эффективнее откликаться при нажатии педали газа - это повышает комфортность при городском вождении и уверенность при обгонах на трассе. Дополнительным бонусом и приятной добавкой станет частичное или полное устранение задумчивости автоматов АКПП любого типа.

Можно ли экономить топливо на AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180

Вопрос РЕАЛЬНОГО сокращения расхода бензина или дизельного топлива заслуживает отдельного материала. Тем не менее, снижение расхода топлива обеспечивается нашими дополнительными устройствами при правильной установке и эксплуатации. Некоторые наши кейсы доказывают, что даже с модулем ускорения реально получить экономию в городском движении. При инсталляции блока усиления мощности на легковой авто - вы получите от 0,5 до 1,5 литров экономии, а применение такого же устройства на грузовике и тракторе - мы гарантируем экономию до 2,5-3,0 литров! А для тех, кто реально обеспокоен вопросом ЭКОНОМИИ - у нас есть отдельный раздел с кейсами и замерами (посетить РАЗДЕЛ).

Ресурс и гарантия при чип тюнинге AUDI A4 B6 2.5 TDI AKE / BAU / BDH 180

Нет ничего необычного в том, что при БЕЗОПАСНОМ НЕ ИНВАЗИВНОМ усилении производительности можно утверждать как об увеличении мотор-ресурса двигателя, так и более щадящей эксплуатации коробки передач и трансмиссии в целом. Использование дополнительных устройств на транспортных средствах на ГАРАНТИИ обеспечивает полное отсутствие вмешательства и изменений настроек, и поэтому иногда выбор решений - очевиден в сторону модулей и блоков - наш чип-тюнинг невозможно отследить никаким дилерским оборудованием, кроме визуального контакта.

Что мы НЕ ДЕЛАЕМ при чиповке

Мы не рекомендуем без крайней необходимости менять заводскую конфигурацию любого транспортного средства, о чем у нас есть специальный материал. И хотя многие компании предлагают глубокие переработки и изменения настроек ЭБУ - мы советуем очень внимательно относиться к таким процедурам. Внимание, мы не предлагаем и не делаем:
  • отключение второго датчика кислорода, лямбда - зонда и катализатора;
  • отключение сажевых фильтров DPF и систем регенерации;
  • отключение клапана рециркуляции выхлопных газов ЕГР (EGR, Exhaust Gas Recirculation);
  • отключение датчика оксида азота (NOX);
  • отключение Adblue SCR мочевины;
  • отключение системы селективной каталитической нейтрализации и экологии;
  • отключение улавливания паров топлива EVAP;
  • отключение системы продувки катализатора SAP и SAI;
  • отключение вихревых заслонок впускного коллектора FLAPS;
  • перевод класса выхлопа на более низкий, типа Euro 2/3 decat (отключение контроля катализатора).