Звонок (099) 555-7560 /(073) 555-7560
Чип тюнинг Ford Everest
Если вы хотите раскрыть потенциал своего Ford Everest (Форд), начните с подбора модуля под ваш двигатель. Атлас Тюнинг с 2005 года работает с фирменными модулями, которые подключаются к штатной электронике без прошивки ЭБУ и без вмешательства в железо мотора: одни добавляют мощность и крутящий момент, другие настраивают отклик педали газа.
Для Ford Everest подбор решения зависит от конкретного двигателя — выберите вашу модификацию выше, чтобы увидеть подходящие модули и цены именно для неё.
Какие решения доступны для Ford Everest?
Для Ford Everest в каталоге 7 модификаций, 3 семейства моторов. Силовые модули есть для всех: бензиновых 2.3 EcoBoost и дизельных 2.0 EcoBlue, 2.2 TDCi. Решения делятся на два типа. Силовые модули (например, Steinbauer, DTE PowerControl, BoostrPRO) работают с подачей топлива и наддувом турбомоторов и добавляют мощность и крутящий момент — ровно, без грубого поднятия давления. Модули отклика педали газа (PedalBox, Pardus) подходят для любого мотора, включая атмосферные и гибридные: лошадиных сил они не добавляют, но убирают задержку при нажатии на газ. Какой тип доступен для вашего двигателя — видно на странице модификации.
Почему это безопасно для вашего автомобиля?
Модули устанавливаются по принципу plug&play — подключаются к штатным разъёмам и не переписывают заводскую прошивку ЭБУ. В любой момент модуль можно снять, и автомобиль вернётся к стоковому состоянию. Мы даём 15 дней на тест-драйв и до 3 лет гарантии от производителя, а при продаже авто модуль можно перенести на новую машину.
Сколько мощности добавит чип тюнинг Ford Everest?
Силовые модули для Ford Everest есть у 6 модификаций из 7: прирост от +18 до +46 л.с. и от +50 до +73 Н·м в зависимости от мотора. Для остальных доступны решения по тюнингу отклика педали газа, а со временем могут появиться и модули мощности. Подробности и цены по вашему мотору — на странице соответствующей модификации выше.
Моторы Ford Everest
Модификаций7
Годы выпуска2015–сейчас
Максимум+46 л.с.2.3 EcoBoost · +73 Н·м
Замер на стендеDYNOграфик
для 1 модификации
для 1 модификации
Топливо
бензин 2дизель 5
| Мотор | 3с 2015 |
|---|---|
| бензин | |
| 2.3 EcoBoost | 180–284+46DYNO |
| дизель | |
| 2.0 EcoBlue | 180–213+27 |
| 2.2 TDCi | 125–160+25 |
120–150 — сток, л.с.+45 — лучший приростDYNOзамер — замер на стенде, график — в строке модификации вышеотклик — силового модуля нет, есть тюнинг отклика
Нажмите на клетку — откроется строка этой модификации в таблице выше.
Что важно знать о тюнинге Ford Everest
- ИнтересноСамый большой прирост в линейке — у мотора 2.3 EcoBoost: +46 л.с. и +73 Н·м.
- ИнтересноСиловые модули есть для 6 из 7 модификаций.
- ИнтересноДля 1 модификации есть честный замер мощности на стенде (DYNO) — график открывается из строки таблицы выше.
- ИнтересноВ каталоге 7 модификаций Ford Everest (2015–сейчас): дизель — 5, бензин — 2.
- СоветСиловой модуль и бустер решают разные задачи: первый добавляет тягу, второй убирает задержку педали газа — выбирают по тому, чего не хватает в езде, или подключают вместе.
Можно ли установить модуль самостоятельно?
Да. Модули рассчитаны на самостоятельную установку, мы отправляем их с инструкцией по Украине, Молдове и соседним странам. Если останутся вопросы — поможем удалённо на каждом шаге.
Подберём модуль под ваш мотор
3 года гарантии · 15 дней тест-период · доставка по Украине
Атлас Тюнинг · с 2005 года
Подскажем, что подойдёт именно вашему мотору
- 15 дней тест-драйв — можно вернуть
- 3 года гарантии производителя
- plug&play, без прошивки ЭБУ
- Доставка по Украине
| FORD Everest | Год выпуска | Прирост |
|---|---|---|
| Everest (3) 2.0 EcoBlue Duratorq TDCI 180 | 2015.02- | +20 л.с. · +55 Н·м |
| Everest (3) 2.0 EcoBlue Duratorq TDCI 213 | 2015.02- | +27 л.с. · +60 Н·м |
| Everest (3) 2.2 Duratorq TDCI 125 | 2015.02- | +20 л.с. · +50 Н·м |
| Everest (3) 2.2 Duratorq TDCI 150 | 2015.02- | +18 л.с. · +50 Н·м |
| Everest (3) 2.2 Duratorq TDCI 160 | 2015.02- | +25 л.с. · +60 Н·м |
| Everest (3) 2.3 EcoBoost 180 | 2015.02- | разгон до +10% быстрее |
|
|
2015.02- | +46 л.с. · +73 Н·м |
DYNO = честный график замера мощности на стенде
Разгон — по данным DTE Systems, 0-60 км/ч; зависит от автомобиля.