Звонок (099) 555-7560 /(073) 555-7560
Чип тюнинг Mercedes V-class
Если вы хотите раскрыть потенциал своего Mercedes V-class (Мерседес), начните с подбора модуля под ваш двигатель. Атлас Тюнинг с 2005 года работает с фирменными модулями, которые подключаются к штатной электронике без прошивки ЭБУ и без вмешательства в железо мотора: одни добавляют мощность и крутящий момент, другие настраивают отклик педали газа.
Для Mercedes V-class подбор решения зависит от конкретного двигателя — выберите вашу модификацию выше, чтобы увидеть подходящие модули и цены именно для неё.
Какие решения доступны для Mercedes V-class?
Для Mercedes V-class в каталоге 12 модификаций — 2 поколения, 1996–сейчас, 7 семейств моторов. Силовые модули есть для 4 из них: бензиновых 2.0 и дизельных 2.0 CDI, 2.1 CDI, 2.2 CDI; для остальных — тюнинг отклика педали газа. Решения делятся на два типа. Силовые модули (например, Steinbauer, DTE PowerControl, BoostrPRO) работают с подачей топлива и наддувом турбомоторов и добавляют мощность и крутящий момент — ровно, без грубого поднятия давления. Модули отклика педали газа (PedalBox, Pardus) подходят для любого мотора, включая атмосферные и гибридные: лошадиных сил они не добавляют, но убирают задержку при нажатии на газ. Какой тип доступен для вашего двигателя — видно на странице модификации.
Почему это безопасно для вашего автомобиля?
Модули устанавливаются по принципу plug&play — подключаются к штатным разъёмам и не переписывают заводскую прошивку ЭБУ. В любой момент модуль можно снять, и автомобиль вернётся к стоковому состоянию. Мы даём 15 дней на тест-драйв и до 3 лет гарантии от производителя, а при продаже авто модуль можно перенести на новую машину.
Сколько мощности добавит чип тюнинг Mercedes V-class?
Силовые модули для Mercedes V-class есть у 7 модификаций из 12: прирост от +15 до +50 л.с. и от +35 до +100 Н·м в зависимости от мотора. Для остальных доступны решения по тюнингу отклика педали газа, а со временем могут появиться и модули мощности. Подробности и цены по вашему мотору — на странице соответствующей модификации выше.
Карта моторов Mercedes V-class по поколениям
Модификаций12в 2 поколениях
Годы выпуска1996–сейчас
Максимум+50 л.с.2.0 CDI · +100 Н·м
Замер на стендеDYNOграфик
для 1 модификации
для 1 модификации
Эти моторы стоят ещё на13моделях · 1 марки
Топливо
бензин 4дизель 8
W6381996–2003 · 6 модификаций
силовой: 2 из 6
W4472014–сейчас · 6 модификаций
силовой: 5 из 6
| Мотор | W6381996–2003 | W447с 2014 |
|---|---|---|
| бензин | ||
| 2.0 | 129отклик | 230+47 |
| дизель | ||
| 2.0 CDI | 190–240+50 | |
| 2.1 CDI | 136–190+42DYNO | |
| 2.2 CDI | 102–122+18 | |
120–150 — сток, л.с.+45 — лучший приростDYNOзамер — замер на стенде, график — в строке модификации вышеотклик — силового модуля нет, есть тюнинг отклика
Нажмите на клетку — откроется строка этой модификации в таблице выше.
Только тюнинг отклика педали газа: 2.3, 2.8 (бензин); 2.3 дизель (дизель).
Что важно знать о тюнинге Mercedes V-class
- ИнтересноСамый большой прирост в линейке — у мотора 2.0 CDI: +50 л.с. и +100 Н·м.
- ИнтересноСиловые модули есть для 7 из 12 модификаций — в 2 из 2 поколений.
- ИнтересноДля 1 модификации есть честный замер мощности на стенде (DYNO) — график открывается из строки таблицы выше.
- ИнтересноМоторы Mercedes V-class стоят ещё на 13 моделях 1 марки.
- СоветСиловой модуль и бустер решают разные задачи: первый добавляет тягу, второй убирает задержку педали газа — выбирают по тому, чего не хватает в езде, или подключают вместе.
Можно ли установить модуль самостоятельно?
Да. Модули рассчитаны на самостоятельную установку, мы отправляем их с инструкцией по Украине, Молдове и соседним странам. Если останутся вопросы — поможем удалённо на каждом шаге.
Подберём модуль под ваш мотор
3 года гарантии · 15 дней тест-период · доставка по Украине
Атлас Тюнинг · с 2005 года
Подскажем, что подойдёт именно вашему мотору
- 15 дней тест-драйв — можно вернуть
- 3 года гарантии производителя
- plug&play, без прошивки ЭБУ
- Доставка по Украине
| MERCEDES V-class | Год выпуска | Прирост |
|---|---|---|
| W4472014–сейчас · 6 модификаций · силовой у 5 | ||
| W447 V200 CDI 2.1 OM651.950 136 | 2014.03- | +36 л.с. · +80 Н·м |
| W447 V220 CDI 2.1 OM651.950 163 | 2014.03- | +42 л.с. · +60 Н·м |
|
|
2014.03- | +40 л.с. · +90 Н·м |
| W447 V250d CDI 2.0 OM654.920 190 | 2014.03- | разгон до +10% быстрее |
| W447 V300 2.0 M254.920 230 | 2014.03- | +47 л.с. · +74 Н·м |
| W447 V300d CDI 2.0 OM654.920 240 | 2014.03- | +50 л.с. · +100 Н·м |
| W6381996–2003 · 6 модификаций · силовой у 2 | ||
| W638 V200 2.0 M111.950 129 | 1996-2003.07 | разгон до +10% быстрее |
| W638 V200 CDI 2.2 OM611.980 102 | 1996-2003.07 | +15 л.с. · +35 Н·м |
| W638 V220 CDI 2.2 OM611.980 122 | 1996-2003.07 | +18 л.с. · +45 Н·м |
| W638 V230 2.3 M111.980 143 | 1996-2003.07 | разгон до +10% быстрее |
| W638 V230 TD 2.3 OM601.970 98 | 1996-2003.07 | разгон до +10% быстрее |
| W638 V280 2.8 M104.900 174 | 1996-2003.07 | разгон до +10% быстрее |
DYNO = честный график замера мощности на стенде
Разгон — по данным DTE Systems, 0-60 км/ч; зависит от автомобиля.