👉 Эта страница — про чип тюнинг Mercedes-AMG (модели с приставкой AMG: C63, E63, GLC63, GLE63, G63, GT). Если у вас обычный Mercedes (C-class, E-class, GLE, Sprinter, Vito и т.д.) — вернитесь на основную страницу Mercedes »

Чип тюнинг Mercedes-AMG — модули мощности от DTE

Mercedes-AMG — это уже заводски настроенные на максимум моторы: V8 BiTurbo M177 и M178, V6 BiTurbo M276, рядные 4-цилиндровые M133 и M139, мягкие гибриды M256 EQ Boost. Запас по приросту от модуля здесь меньше в процентах, чем на обычном Mercedes — но в абсолютных Нм он впечатляющий. На Mercedes E63 S 4.0 V8 BiTurbo модуль DTE PowerControl даёт прирост с 612 до 681 л.с. и с 850 до 950 Нм — без вскрытия ЭБУ, без потери гарантии дилера, с возможностью снять модуль за 30 минут. Цена модуля мощности — от 500 €, бустера педали газа — от 200 €.

Сколько добавит модуль на Mercedes-AMG — реальные цифры

В таблице — приросты для популярных AMG-модификаций. Это консервативные значения для конкретных модификаций, основанные на реальных установках у наших клиентов и официальных замерах DTE Systems на дино-стенде MAHA.

AMG GT — отдельная серия

Mercedes-AMG GT (C190, X290) — это полноценный спорткар на платформе SLS, со своим набором модификаций GT, GT S, GT C, GT R и более новыми GT 43/53/63. Для AMG GT доступны модули DTE PowerControl с приростами: GT 4.0 M178 463 PS → 555 л.с. и 720 Нм (вместо 600 Нм), GT S 511 PS → 615 л.с., GT C 557 PS → 670 л.с., GT R 585 PS → 705 л.с. Для гибридных AMG GT 43/53 EQ Boost — те же приросты, что у CLS 53 EQ Boost. Установка модуля на AMG GT не меняет звук штатного спортивного выхлопа и не вмешивается в работу Race Mode.

V8 BiTurbo M177/M178 — флагманские модули

4-литровый V8 с двумя турбинами M177 (расположение турбин «hot inside V») — это сердце большинства флагманских AMG: C63/C63 S, E63 S, S63, G63, GLC 63, GLE 63, GLS 63, AMG GT 63. Мотор M178 — родственник M177 с другой настройкой впуска, ставится на GT и GLC 63. Модули DTE для этих моторов дают +70-120 л.с. и +130-170 Нм в зависимости от заводской настройки. Самый показательный кейс: G63 AMG 585→702 л.с. и 850→1020 Нм — этот прирост превращает уже быстрый внедорожник в зверя с динамикой суперкара.

V6 BiTurbo M276 — C43, GLC43, GLE43, GLS43

Мотор M276.823 — 3-литровый V6 с двумя турбинами, который ставится на «средний» AMG-сегмент: C43, C450 (одно и то же, переименовано в 2016), GLC 43, GLE 43, GLS 43, E43. Это самый продаваемый AMG в Европе — баланс между мощностью и расходом. Модули DTE дают на этом моторе +50-80 л.с. и +90-105 Нм. C43 AMG 390 PS → 470 л.с. и 520→625 Нм — это очень заметная прибавка на ускорениях от 80 км/ч.

EQ Boost 43/53 серия — гибридные AMG

Линейка 53 AMG EQ Boost (мотор M256.930) — это рядный 6-цилиндровый турбомотор с интегрированным стартер-генератором и 48-вольтовой бортовой сетью. Ставится на E53, CLS 53, GLE 53, GLE Coupe 53, AMG GT 53, AMG GT 43 (435 PS). Модули DTE PowerControl работают на M256.930 идеально: 435 PS → 505 л.с., 520→645 Нм. Это не вмешательство в гибридный контроллер, а корректировка топливоподачи только на бензиновой части мотора — стартер-генератор продолжает работать в штатном режиме.

Реальный кейс нашего клиента: установка модуля DTE PowerControl на Mercedes GLE 53 AMG EQ Boost 3.0 M256.930 W167 — с разбором замеров, владельца и впечатлений от вождения. Читать полный кейс →

Hot hatches 45 серия — A45, CLA45, GLA45

Линейка 45 AMG — это компактные «горячие хэтчи» на платформе MFA: A45, CLA 45, GLA 45, GLB 45 на моторе M133 (старые W176/C117/X156, 360-381 PS) и новом M139 (новые W177/C118/H247, 387-421 PS). Это самый «отзывчивый» AMG-сегмент: модули DTE дают +45-75 л.с. на этих 4-цилиндровых турбоагрегатах. A45 AMG 360 PS → 433 л.с., GLA 45 S 4matic+ 421 PS → 470 л.с. — прирост, который превращает уже динамичный хэтч в полноценный «трек-кар».

Классические AMG-моторы — M113, M156, M157, M275

Для атмосферных и старых компрессорных AMG-моторов модули мощности не предусмотрены: атмосферник M156 6.2 V8 (C63 AMG W204, E63 AMG W211/W212 6.2, SL63 R230, CLK63 C209, ML63 W164) уже работает на максимуме своих возможностей без турбины; M275/M279 V12 BiTurbo (S65, SL65, G65, CL65) — мотор для специфических задач, где приросты от модуля экономически нерентабельны. Для этих машин мы предлагаем бустер педали газа Panthera PARDUS или DTE PedalBox (200-250 €): он не меняет мощность, но устраняет задумчивость педали и делает реакцию мотора острее. И — отдельно — активный выхлоп Panthera LEO для управления звуком со смартфона.

Активный выхлоп Panthera LEO для AMG

Panthera LEO — это электронный клапан на штатной выхлопной системе, который управляется с приложения на смартфоне. Для Mercedes-AMG это особенно ценно: вы можете включить тихий «премиум» режим утром в спальном районе и переключить на агрессивный «трек» режим на закрытой дороге. LEO доступен для всех современных AMG: C63, E63, S63, G63, GLC 63, GLE 63, GLS 63, AMG GT, и для младших 43/53/45 серий. Установка не требует замены штатной выхлопной системы — клапан монтируется на существующий выпуск. Управление и блоки мощности Panthera работают в одном приложении.

Цены и доступность модулей

Модули мощности DTE PowerControl для Mercedes-AMG — от 500 €, бустеры педали газа DTE PedalBox и Panthera PARDUS — от 200 €, активный выхлоп Panthera LEO — индивидуально по модели. Модули Steinbauer и Panthera Power Module для AMG доступны под заказ — мы подберём оптимальное решение под конкретную модель и поколение вашего AMG. Точную цену для вашей модификации и VIN сообщим в течение часа после запроса.

Доставка и установка в Украине

Доставляем модули по Украине Новой Почтой за 1-2 дня. Установка модуля на Mercedes-AMG занимает 30-40 минут — для AMG-моторов места подключения те же датчики управления топливной системой, что и на обычных Mercedes, без специальных AMG-нюансов. Установить можно самостоятельно по нашей видеоинструкции, или у наших специалистов в офисе в Одессе. 15 дней теста: если модуль не подошёл — возврат денег без вопросов. 3 года гарантии производителя через нашего представителя в Украине.

Частые вопросы

Сохранится ли гарантия дилера Mercedes-AMG после установки модуля?

Да — модуль не вмешивается в ЭБУ и не оставляет следов в памяти блока управления. При визите к официальному дилеру модуль снимается за 30 минут, машина возвращается к полностью заводским параметрам. Дилер не имеет технической возможности обнаружить, что модуль когда-либо устанавливался.

Будет ли работать модуль с заводским Race Mode и AMG Performance Exhaust?

Да. Модуль корректирует подачу топлива и наддув в безопасных рамках, заложенных производителем мотора, и не влияет на работу систем AMG Dynamic Select (включая Race Mode), AMG Performance Exhaust, керамических тормозов и адаптивной подвески. Все штатные функции работают как и до установки.

Можно ли поставить модуль на C63 AMG W204 6.2 M156 или другой атмосферный AMG?

Для атмосферных AMG-моторов (M113 5.4, M156 6.2, M159 6.2 SLS, M275/M279 V12) модули мощности не разработаны — у этих моторов нет резерва наддува или топливоподачи для безопасной коррекции. Но для них доступны бустер педали газа и активный выхлоп Panthera LEO — это улучшает отзывчивость и звук.

Сколько даст модуль на E63 AMG S 4.0 V8 BiTurbo?

На W213 E63 S 612 PS — прирост до 681 л.с. и 950 Нм (вместо 850 Нм). На предыдущем W212 E63 5.5 M157 (525-585 PS) — приросты от 60 до 120 л.с. в зависимости от исполнения. Точные цифры для вашей модификации в таблице выше.

Можно ли увидеть реальный пример установки на AMG?

Да, у нас есть подробный кейс установки DTE PowerControl на Mercedes GLE 53 AMG EQ Boost с замерами, фото и комментариями владельца — мотор M256.930 идентичен у E53, CLS 53, GLE 53 и AMG GT 53.

Что выгоднее: модуль или Stage 1 ECU-прошивка?

У модуля и прошивки разная философия. Прошивка даёт чуть больше пиковой мощности, но навсегда меняет ЭБУ, лишает гарантии дилера, не снимается без следа и часто не работает на свежих моторах с защитой ЭБУ. Модуль даёт 80-90% прироста прошивки, при этом полностью обратим, без следа в памяти ЭБУ, с 3-летней гарантией производителя — для AMG-владельца, дорожащего ресурсом и гарантией, это оптимальный путь.

Готовы раскрыть потенциал вашего Mercedes-AMG?
3 года гарантии · 15 дней тест-период · доставка по Украине

Эта страница относится к:
Чип тюнинг MERCEDES