👉 Ця сторінка — про чіп тюнінг Mercedes-AMG (моделі з приставкою AMG: C63, E63, GLC63, GLE63, G63, GT). Якщо у вас звичайний Mercedes (C-class, E-class, GLE, Sprinter, Vito тощо) — поверніться на основну сторінку Mercedes »

Чіп тюнінг Mercedes-AMG — модулі потужності від DTE

Mercedes-AMG — це вже заводсько налаштовані на максимум мотори: V8 BiTurbo M177 і M178, V6 BiTurbo M276, рядні 4-циліндрові M133 і M139, м’які гібриди M256 EQ Boost. Запас приросту від модуля тут менший у відсотках, ніж на звичайному Mercedes — але в абсолютних Нм він вражаючий. На Mercedes E63 S 4.0 V8 BiTurbo модуль DTE PowerControl дає приріст з 612 до 681 к.с. та з 850 до 950 Нм — без втручання в ЕБК, без втрати гарантії дилера, з можливістю зняти модуль за 30 хвилин. Ціна модуля потужності — від 500 €, бустера педалі газу — від 200 €.

Скільки додасть модуль на Mercedes-AMG — реальні цифри

У таблиці — прирости для популярних AMG-модифікацій. Це консервативні значення для конкретних модифікацій, які базуються на реальних встановленнях у наших клієнтів та офіційних замірах DTE Systems на діно-стенді MAHA.

AMG GT — окрема серія

Mercedes-AMG GT (C190, X290) — це повноцінний спорткар на платформі SLS, зі своїм набором модифікацій GT, GT S, GT C, GT R та новішими GT 43/53/63. Для AMG GT доступні модулі DTE PowerControl з приростами: GT 4.0 M178 463 PS → 555 к.с. і 720 Нм (замість 600 Нм), GT S 511 PS → 615 к.с., GT C 557 PS → 670 к.с., GT R 585 PS → 705 к.с. Для гібридних AMG GT 43/53 EQ Boost — ті ж прирости, що у CLS 53 EQ Boost. Встановлення модуля на AMG GT не змінює звук штатного спортивного вихлопу і не втручається в роботу Race Mode.

V8 BiTurbo M177/M178 — флагманські модулі

4-літровий V8 з двома турбінами M177 (розташування турбін «hot inside V») — це серце більшості флагманських AMG: C63/C63 S, E63 S, S63, G63, GLC 63, GLE 63, GLS 63, AMG GT 63. Мотор M178 — родич M177 з іншим налаштуванням впуску, ставиться на GT та GLC 63. Модулі DTE для цих моторів дають +70-120 к.с. і +130-170 Нм залежно від заводського налаштування. Найпоказовіший кейс: G63 AMG 585→702 к.с. та 850→1020 Нм — цей приріст перетворює вже швидкий позашляховик на звіра з динамікою суперкара.

V6 BiTurbo M276 — C43, GLC43, GLE43, GLS43

Мотор M276.823 — 3-літровий V6 з двома турбінами, який ставиться на «середній» AMG-сегмент: C43, C450 (одне й те саме, перейменовано в 2016), GLC 43, GLE 43, GLS 43, E43. Це найбільш продаваний AMG в Європі — баланс між потужністю і витратою. Модулі DTE дають на цьому моторі +50-80 к.с. і +90-105 Нм. C43 AMG 390 PS → 470 к.с. та 520→625 Нм — це дуже помітна прибавка на прискореннях від 80 км/год.

EQ Boost 43/53 серія — гібридні AMG

Лінійка 53 AMG EQ Boost (мотор M256.930) — це рядний 6-циліндровий турбомотор з інтегрованим стартер-генератором та 48-вольтовою бортовою мережею. Ставиться на E53, CLS 53, GLE 53, GLE Coupe 53, AMG GT 53, AMG GT 43 (435 PS). Модулі DTE PowerControl працюють на M256.930 ідеально: 435 PS → 505 к.с., 520→645 Нм. Це не втручання в гібридний контролер, а коригування паливоподачі лише на бензиновій частині мотора — стартер-генератор продовжує працювати у штатному режимі.

Реальний кейс нашого клієнта: встановлення модуля DTE PowerControl на Mercedes GLE 53 AMG EQ Boost 3.0 M256.930 W167 — з розбором замірів, власника та вражень від водіння. Читати повний кейс →

Hot hatches 45 серія — A45, CLA45, GLA45

Лінійка 45 AMG — це компактні «гарячі хетчі» на платформі MFA: A45, CLA 45, GLA 45, GLB 45 на моторі M133 (старі W176/C117/X156, 360-381 PS) та новому M139 (нові W177/C118/H247, 387-421 PS). Це найбільш «чутливий» AMG-сегмент: модулі DTE дають +45-75 к.с. на цих 4-циліндрових турбоагрегатах. A45 AMG 360 PS → 433 к.с., GLA 45 S 4matic+ 421 PS → 470 к.с. — приріст, який перетворює вже динамічний хетч на повноцінний «трек-кар».

Класичні AMG-мотори — M113, M156, M157, M275

Для атмосферних та старих компресорних AMG-моторів модулі потужності не передбачені: атмосферник M156 6.2 V8 (C63 AMG W204, E63 AMG W211/W212 6.2, SL63 R230, CLK63 C209, ML63 W164) вже працює на максимумі своїх можливостей без турбіни; M275/M279 V12 BiTurbo (S65, SL65, G65, CL65) — мотор для специфічних задач, де прирости від модуля економічно нерентабельні. Для цих машин ми пропонуємо бустер педалі газу Panthera PARDUS або DTE PedalBox (200-250 €): він не змінює потужність, але усуває задумливість педалі та робить реакцію мотора гострішою. І — окремо — активний вихлоп Panthera LEO для керування звуком зі смартфона.

Активний вихлоп Panthera LEO для AMG

Panthera LEO — це електронний клапан на штатній вихлопній системі, який керується з додатку на смартфоні. Для Mercedes-AMG це особливо цінно: ви можете увімкнути тихий «преміум» режим вранці у спальному районі та переключити на агресивний «трек» режим на закритій дорозі. LEO доступний для всіх сучасних AMG: C63, E63, S63, G63, GLC 63, GLE 63, GLS 63, AMG GT, та для молодших 43/53/45 серій. Встановлення не вимагає заміни штатної вихлопної системи — клапан монтується на існуючий випуск. Керування та блоки потужності Panthera працюють в одному додатку.

Ціни та доступність модулів

Модулі потужності DTE PowerControl для Mercedes-AMG — від 500 €, бустери педалі газу DTE PedalBox і Panthera PARDUS — від 200 €, активний вихлоп Panthera LEO — індивідуально за моделлю. Модулі Steinbauer і Panthera Power Module для AMG доступні на замовлення — ми підберемо оптимальне рішення для конкретної моделі та покоління вашого AMG. Точну ціну для вашої модифікації та VIN повідомимо протягом години після запиту.

Доставка та встановлення в Україні

Доставляємо модулі по Україні Новою Поштою за 1-2 дні. Встановлення модуля на Mercedes-AMG займає 30-40 хвилин — для AMG-моторів місця підключення ті ж датчики керування паливною системою, що й на звичайних Mercedes, без спеціальних AMG-нюансів. Встановити можна самостійно за нашою відеоінструкцією, або у наших спеціалістів в офісі в Одесі. 15 днів тесту: якщо модуль не підійшов — повертаємо гроші без питань. 3 роки гарантії виробника через нашого представника в Україні.

Часті запитання

Чи збережеться гарантія дилера Mercedes-AMG після встановлення модуля?

Так — модуль не втручається в ЕБК і не залишає слідів у пам’яті блоку керування. При візиті до офіційного дилера модуль знімається за 30 хвилин, машина повертається до повністю заводських параметрів. Дилер не має технічної можливості виявити, що модуль колись встановлювався.

Чи буде працювати модуль із заводським Race Mode та AMG Performance Exhaust?

Так. Модуль коригує подачу палива та наддув у безпечних межах, закладених виробником мотора, і не впливає на роботу систем AMG Dynamic Select (включаючи Race Mode), AMG Performance Exhaust, керамічних гальм і адаптивної підвіски. Усі штатні функції працюють як і до встановлення.

Чи можна поставити модуль на C63 AMG W204 6.2 M156 або інший атмосферний AMG?

Для атмосферних AMG-моторів (M113 5.4, M156 6.2, M159 6.2 SLS, M275/M279 V12) модулі потужності не розроблені — у цих моторів немає резерву наддуву або паливоподачі для безпечного коригування. Але для них доступні бустер педалі газу та активний вихлоп Panthera LEO — це покращує чутливість і звук.

Скільки додасть модуль на E63 AMG S 4.0 V8 BiTurbo?

На W213 E63 S 612 PS — приріст до 681 к.с. та 950 Нм (замість 850 Нм). На попередньому W212 E63 5.5 M157 (525-585 PS) — прирости від 60 до 120 к.с. залежно від виконання. Точні цифри для вашої модифікації у таблиці вище.

Чи можна побачити реальний приклад встановлення на AMG?

Так, у нас є детальний кейс встановлення DTE PowerControl на Mercedes GLE 53 AMG EQ Boost із замірами, фото та коментарями власника — мотор M256.930 ідентичний у E53, CLS 53, GLE 53 та AMG GT 53.

Що вигідніше: модуль чи Stage 1 ECU-прошивка?

У модуля та прошивки різна філософія. Прошивка дає трохи більше пікової потужності, але назавжди змінює ЕБК, позбавляє гарантії дилера, не знімається без сліду і часто не працює на свіжих моторах із захистом ЕБК. Модуль дає 80-90% приросту прошивки, при цьому повністю оборотний, без сліду в пам’яті ЕБК, з 3-річною гарантією виробника — для AMG-власника, який дорожить ресурсом і гарантією, це оптимальний шлях.

Готові розкрити потенціал вашого Mercedes-AMG?
3 роки гарантії · 15 днів тест-період · доставка по Україні