Звонок (099) 555-7560 /(073) 555-7560
Чіп тюнінг Mazda 6
Якщо ви хочете розкрити потенціал свого Mazda 6 (Mazda), почніть із підбору модуля під ваш двигун. Атлас Тюнінг з 2005 року працює з фірмовими модулями, які підключаються до штатної електроніки без прошивки ЕБК і без втручання в залізо мотора: одні додають потужність і крутний момент, інші налаштовують відгук педалі газу.
Для Mazda 6 підбір рішення залежить від конкретного двигуна — оберіть вашу модифікацію вище, щоб побачити відповідні модулі та ціни саме для неї.
Які рішення доступні для Mazda 6?
Для Mazda 6 у каталозі 26 модифікацій — 3 покоління, 2002–дотепер, 11 сімейств моторів. Силовий модуль є для одного з них — дизельного 2.2 SKYACTIV-D; для решти — тюнінг відгуку педалі газу. Рішення поділяються на два типи. Силові модулі (наприклад, Steinbauer, DTE PowerControl, BoostrPRO) працюють із подачею пального та наддувом турбомоторів і додають потужність та крутний момент — рівно, без грубого підняття тиску. Модулі відгуку педалі газу (PedalBox, Pardus) підходять для будь-якого мотора, зокрема атмосферних і гібридних: кінських сил вони не додають, але прибирають затримку під час натискання на газ. Який тип доступний для вашого двигуна — видно на сторінці модифікації.
Чому це безпечно для вашого автомобіля?
Модулі встановлюються за принципом plug&play — підключаються до штатних роз’ємів і не переписують заводську прошивку ЕБК. У будь-який момент модуль можна зняти, і автомобіль повернеться до стокового стану. Ми даємо 15 днів на тест-драйв і до 3 років гарантії від виробника, а під час продажу авто модуль можна перенести на нову машину.
Скільки потужності додасть чіп тюнінг Mazda 6?
Силові модулі для Mazda 6 є у 3 модифікацій з 26: приріст від +30 до +35 к.с. і від +72 до +85 Н·м залежно від мотора. Для решти доступні рішення з тюнінгу відгуку педалі газу, а з часом можуть з’явитися й модулі потужності. Подробиці та ціни для вашого мотора — на сторінці відповідної модифікації вище.
Карта моторів Mazda 6 за поколіннями
Модифікацій26у 3 поколіннях
Роки випуску2002–дотепер
Максимум+35 к.с.2.2 SKYACTIV-D · +85 Н·м
Замір на стендіDYNOграфік
для 3 модифікацій
для 3 модифікацій
Ці мотори стоять ще на8моделях · 2 марок
Пальне
бензин 17дизель 9
Покоління 12002–2009 · 8 модифікацій
силовий: 0 з 8
Покоління 22007–2013 · 10 модифікацій
силовий: 0 з 10
Покоління 32012–дотепер · 8 модифікацій
силовий: 3 з 8
| Мотор | 12002–2009 | 22007–2013 | 3з 2012 |
|---|---|---|---|
| 2.2 SKYACTIV-D | 125–185відгук | 150–184+35DYNO |
120–150 — сток, к.с.+45 — найкращий прирістDYNOзамір — замір на стенді, графік — у рядку модифікації вищевідгук — силового модуля немає, є тюнінг відгуку
Натисніть на клітинку — відкриється рядок цієї модифікації в таблиці вище.
Лише тюнінг відгуку педалі газу: 1.8, 2.0, 2.0 SKYACTIV-G, 2.3, 2.3 Turbo, 2.5, 2.5 SKYACTIV-G, 3.0, 3.7 (бензин); 2.0 дизель (дизель).
Що важливо знати про тюнінг Mazda 6
- ЦікавоНайбільший приріст у лінійці — у мотора 2.2 SKYACTIV-D: +35 к.с. і +85 Н·м.
- ЦікавоСилові модулі є для 3 з 26 модифікацій — у 1 з 3 поколінь.
- ЦікавоДля 3 модифікацій є чесний замір потужності на стенді (DYNO) — графік відкривається з рядка таблиці вище.
- ЦікавоМотори Mazda 6 стоять ще на 8 моделях 2 марок.
- ПорадаСиловий модуль і бустер вирішують різні завдання: перший додає тягу, другий прибирає затримку педалі газу — обирають за тим, чого бракує в їзді, або підключають разом.
Чи можна встановити модуль самостійно?
Так. Модулі розраховані на самостійне встановлення, ми надсилаємо їх з інструкцією по Україні, Молдові та сусідніх країнах. Якщо залишаться питання — допоможемо віддалено на кожному кроці.
Підберемо модуль під ваш мотор
3 роки гарантії · 15 днів тест-період · доставка по Україні
Атлас Тюнінг · з 2005 року
Підкажемо, що підійде саме вашому мотору
- 15 днів тест-драйв — можна повернути
- 3 роки гарантії виробника
- plug&play, без прошивки ЕБК
- Доставка по Україні
| MAZDA 6 | Рік випуску | Приріст |
|---|---|---|
| 6 (1)2002–2009 · 8 модифікацій | ||
| 6 (1) GG / GY 1.8 MZR L813 120 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (1) GG / GY 2.0 DI CDVI RF5C 121 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (1) GG / GY 2.0 DI CDVI RF5C 136 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (1) GG / GY 2.0 MZR LFF7 147 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (1) GG / GY 2.0 MZR-CD RF7J 143 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (1) GG / GY 2.3 MZR L3C1 166 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (1) GG / GY 2.3 MZR-DISI MPS Turbo L3KG 260 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (1) GG / GY 3.0 MZI AJ 220 | 2002.08-2009 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2)2007–2013 · 10 модифікацій | ||
| 6 (2) GH 1.8 MZR L813 120 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.0 MZR LF17 147 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.0 MZR-CD RF7J 140 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.0 MZR-DISI LF-DE 155 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.2 MZR-CD R2AA 163 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.2 MZR-CD R2AA 180 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.2 MZR-CD R2AA 185 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.2 MZR-CD R2BF 125 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 2.5 MZR L5-VE 170 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (2) GH 3.7 MZI CAY1 276 | 2007.12-2013.07 | розгін до +10% швидший |
| 6 (3)2012–дотепер · 8 модифікацій · силовий у 3 | ||
| 6 (3) GJ / GL 2.0 SKYACTIV-G PEX / PEY 146 | 2012.12- | розгін до +10% швидший |
| 6 (3) GJ / GL 2.0 SKYACTIV-G PEX / PEY 165 | 2012.12- | розгін до +10% швидший |
|
|
2012.12- | +30 к.с. · +75 Н·м |
|
|
2012.12- | +35 к.с. · +85 Н·м |
|
|
2012.12- | +34 к.с. · +72 Н·м |
| 6 (3) GJ / GL 2.5 SKYACTIV-G PYY8 / PYZA / PYY1 192 | 2012.12- | розгін до +10% швидший |
| 6 (3) GJ / GL 2.5 SKYACTIV-G PYZ8 / PYZC 194 | 2012.12- | розгін до +10% швидший |
| 6 (3) GJ / GL 2.5T SKYACTIV-G PY-VPTS 231 | 2012.12- | розгін до +10% швидший |
DYNO = честный график замера мощности на стенде
Розгін — за даними DTE Systems, 0-60 км/год; залежить від автомобіля.