Звонок (099) 555-7560 /(073) 555-7560
Чіп тюнінг Mazda CX-5
Якщо ви хочете розкрити потенціал свого Mazda CX-5 (Mazda), почніть із підбору модуля під ваш двигун. Атлас Тюнінг з 2005 року працює з фірмовими модулями, які підключаються до штатної електроніки без прошивки ЕБК і без втручання в залізо мотора: одні додають потужність і крутний момент, інші налаштовують відгук педалі газу.
Для Mazda CX-5 підбір рішення залежить від конкретного двигуна — оберіть вашу модифікацію вище, щоб побачити відповідні модулі та ціни саме для неї.
Які рішення доступні для Mazda CX-5?
Для Mazda CX-5 у каталозі 14 модифікацій — 2 покоління, 2011–дотепер, 3 сімейства моторів. Силовий модуль є для одного з них — дизельного 2.2 SKYACTIV-D; для решти — тюнінг відгуку педалі газу. Рішення поділяються на два типи. Силові модулі (наприклад, Steinbauer, DTE PowerControl, BoostrPRO) працюють із подачею пального та наддувом турбомоторів і додають потужність та крутний момент — рівно, без грубого підняття тиску. Модулі відгуку педалі газу (PedalBox, Pardus) підходять для будь-якого мотора, зокрема атмосферних і гібридних: кінських сил вони не додають, але прибирають затримку під час натискання на газ. Який тип доступний для вашого двигуна — видно на сторінці модифікації.
Чому це безпечно для вашого автомобіля?
Модулі встановлюються за принципом plug&play — підключаються до штатних роз’ємів і не переписують заводську прошивку ЕБК. У будь-який момент модуль можна зняти, і автомобіль повернеться до стокового стану. Ми даємо 15 днів на тест-драйв і до 3 років гарантії від виробника, а під час продажу авто модуль можна перенести на нову машину.
Скільки потужності додасть чіп тюнінг Mazda CX-5?
Силові модулі для Mazda CX-5 є у 5 модифікацій з 14: приріст від +30 до +35 к.с. і від +72 до +85 Н·м залежно від мотора. Для решти доступні рішення з тюнінгу відгуку педалі газу, а з часом можуть з’явитися й модулі потужності. Подробиці та ціни для вашого мотора — на сторінці відповідної модифікації вище.
Карта моторів Mazda CX-5 за поколіннями
Модифікацій14у 2 поколіннях
Роки випуску2011–дотепер
Максимум+35 к.с.2.2 SKYACTIV-D · +85 Н·м
Замір на стендіDYNOграфік
для 3 модифікацій
для 3 модифікацій
Ці мотори стоять ще на9моделях · 1 марки
Пальне
бензин 9дизель 5
Покоління 12011–2017 · 8 модифікацій
силовий: 2 з 8
Покоління 22016–дотепер · 6 модифікацій
силовий: 3 з 6
| Мотор | 12011–2017 | 2з 2016 |
|---|---|---|
| 2.2 SKYACTIV-D | 150–175+35DYNO | 150–184+35DYNO |
120–150 — сток, к.с.+45 — найкращий прирістDYNOзамір — замір на стенді, графік — у рядку модифікації вищевідгук — силового модуля немає, є тюнінг відгуку
Натисніть на клітинку — відкриється рядок цієї модифікації в таблиці вище.
Лише тюнінг відгуку педалі газу: 2.0 SKYACTIV-G, 2.5 SKYACTIV-G (бензин).
Що важливо знати про тюнінг Mazda CX-5
- ЦікавоНайбільший приріст у лінійці — у мотора 2.2 SKYACTIV-D: +35 к.с. і +85 Н·м.
- ЦікавоСилові модулі є для 5 з 14 модифікацій — у 2 з 2 поколінь.
- ЦікавоДля 3 модифікацій є чесний замір потужності на стенді (DYNO) — графік відкривається з рядка таблиці вище.
- ЦікавоМотори Mazda CX-5 стоять ще на 9 моделях 1 марки.
- ПорадаСиловий модуль і бустер вирішують різні завдання: перший додає тягу, другий прибирає затримку педалі газу — обирають за тим, чого бракує в їзді, або підключають разом.
Чи можна встановити модуль самостійно?
Так. Модулі розраховані на самостійне встановлення, ми надсилаємо їх з інструкцією по Україні, Молдові та сусідніх країнах. Якщо залишаться питання — допоможемо віддалено на кожному кроці.
Підберемо модуль під ваш мотор
3 роки гарантії · 15 днів тест-період · доставка по Україні
Атлас Тюнінг · з 2005 року
Підкажемо, що підійде саме вашому мотору
- 15 днів тест-драйв — можна повернути
- 3 роки гарантії виробника
- plug&play, без прошивки ЕБК
- Доставка по Україні
| MAZDA CX-5 | Рік випуску | Приріст |
|---|---|---|
| CX-5 (1)2011–2017 · 8 модифікацій · силовий у 2 | ||
| CX-5 (1) 2.0 SKYACTIV-G PE-VPS 150 | 2011-2017.07 | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (1) 2.0 SKYACTIV-G PE-VPS 160 | 2011-2017.07 | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (1) 2.0 SKYACTIV-G PEY6 165 | 2011-2017.07 | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (1) 2.2 SKYACTIV-D SHY 150 | 2011-2017.07 | +30 к.с. · +75 Н·м |
|
|
2011-2017.07 | +35 к.с. · +85 Н·м |
| CX-5 (1) 2.5 SKYACTIV-G PY-VPS 184 | 2011-2017.07 | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (1) 2.5 SKYACTIV-G PY-VPS 192 | 2011-2017.07 | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (1) 2.5 SKYACTIV-G PYY1 192 | 2011-2017.07 | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (2)2016–дотепер · 6 модифікацій · силовий у 3 | ||
| CX-5 (2) 2.0 SKYACTIV-G PEX3 165 | 2016.11- | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (2) 2.2 SKYACTIV-D SHY6 150 | 2016.11- | +30 к.с. · +75 Н·м |
|
|
2016.11- | +35 к.с. · +85 Н·м |
|
|
2016.11- | +34 к.с. · +72 Н·м |
| CX-5 (2) 2.5 SKYACTIV-G PYY8 194 | 2016.11- | розгін до +10% швидший |
| CX-5 (2) 2.5T SKYACTIV-G PY-VPTS 231 | 2016.11- | розгін до +10% швидший |
DYNO = честный график замера мощности на стенде
Розгін — за даними DTE Systems, 0-60 км/год; залежить від автомобіля.