Чіп тюнінг Toyota Prado (Land Cruiser Prado) — модулі потужності від Атлас Тюнінг

Toyota Prado — цей позашляховик у народі часто називають просто Прадо або Ленд Крузер Прадо, і репутація в нього зовсім не випадкова: 70 років історії, еталонна надійність, прохідність по будь-якому бездоріжжю України. Але заводське налаштування мотора — це завжди компроміс між запасом ресурсу, екологічними нормами Євро-6d та податковою потужністю в різних країнах. Чіп тюнінг Toyota Prado купити в Україні можна з 15-денним тест-періодом та 3-річною гарантією: у нас представлені модулі потужності Штайнбауер (Steinbauer) з Австрії, тюнінг-бокси PowerControl DTE та BoostrPRO від німецького DTE Systems, бустери педалі PedalBox DTE / PedalBox Pro та активний вихлоп Panthera LEO. Атлас Тюнінг працює з цим позашляховиком усіх поколінь з 2005 року — від старих J90/J120 до найновішого J250 2.8 MHEV.

Особливості чіп тюнінгу Toyota Land Cruiser Prado різних поколінь

Реальний приріст потужності силовим модулем можливий лише на турбованих двигунах цієї моделі — тобто на всіх турбо-дизелях 3.0 D-4D 1KD-FTV (166/173/190 к.с.) поколінь J120 та J150 і на 2.8 D-4D 1GD-FTV (177/204 к.с.) на J150 (4R) та найновішому J250. Стандартна робота модуля потужності PowerControl DTE або Штайнбауер на 2.8 D-4D 204 к.с. — це 245 к.с. та 600 Нм крутного моменту замість серійних 500 Нм, що на реальних замірах діно дають відчутний приріст еластичності вже з 2000 об/хв. Модуль підключається через штатні роз’єми датчиків двигуна під капотом (паливної рампи та датчика наддуву) — знімається за хвилину, слідів у ЕБК не залишає. Модуль потужності Toyota Prado ціна стартує від 220 € за бюджетний тюнінг-бокс BoostrPRO на дизелі, середній рівень PowerControl DTE — від 450 €, топовий Штайнбауер з 3-річною гарантією — від 850 €. Для власників атмосферних бензинів V6 (2.7, 3.4, 3.5, 4.0 1GR-FE 276/282 к.с.) збільшити потужність позашляховика силовим модулем технічно неможливо — таким моторам потрібен лише бустер педалі PedalBox DTE (205 €) або PedalBox Pro (270 €), які покращують відгук педалі газу без втручання в паливну карту, плюс активний вихлоп Panthera LEO для звуку та легкого приросту реакції.

На скільки кінських сил можна підняти потужність Prado модулем?

На турбо-дизелях цієї Тойоти приріст к.с. становить від +18 до +40 к.с. залежно від вихідного мотора та рівня модуля. На 2.8 D-4D 177 к.с. — реальний замір +30 к.с. та +70 Нм з модулем PowerControl DTE, на 2.8 D-4D 204 к.с. — +18-40 к.с. та +60-100 Нм, на старому 3.0 D-4D 173 к.с. — +25-30 к.с. та +60 Нм. На дизельному 3.0 1KZ-TE 130 к.с. покоління J90/J120 — до +26 к.с. та +65 Нм. По атмосферних бензинових V6 модулів потужності немає і не буде — їх архітектура не залишає запасу для безпечного тюнінгу.

Чи діє гарантія Toyota на Прадо після встановлення модуля?

Модуль потужності Штайнбауер, PowerControl DTE та BoostrPRO підключаються виключно через штатні роз’єми датчиків двигуна під капотом (без паяння, без втручання в проводку) та знімаються за одну хвилину без слідів в електроніці ЕБК. Офіційний дилер при плановому обслуговуванні фізично не побачить встановлений модуль — оригінальні показання датчиків та параметри ЕБК залишаються недоторканими. Всі модулі йдуть з 3-річною гарантією виробника, а ми даємо 15 днів безкоштовного тест-періоду — якщо не сподобається, повертаєте без питань.

Готові збільшити потужність вашого Prado?
3 роки гарантії · 15 днів тест-період · доставка по Україні